Skoda Auto, filiala cehă a grupului Volkswagen, a confirmat vineri că transformările majore planificate la nivelul companiei-mamă nu perturbă în prezent funcționarea sa. Potrivit declarațiilor oficiale, activitățile de producție continuă fără modificări sau întreruperi.
Volkswagen a dezvăluit recent un plan ambițios de restructurare, menită să optimizeze producția și să adapteze portofoliul de modele. Conform unor surse interne, această strategie ar putea implica desființarea a aproximativ 100.000 de locuri de muncă, fapt ce a provocat nemulțumiri în rândul sindicatelor, care încearcă să împiedice implementarea acestei măsuri.
În pofida acestor schimbări în cadrul conglomeratului german, Skoda își desfășoară activitatea la capacitate maximă și se menține pe poziția a doua în topul mărcilor auto cu cele mai bune vânzări din Europa. Cu un efectiv ce depășește 34.000 de angajați, producătorul ceh este un pilon semnificativ pentru economia locală, orientată spre exporturile către piețele vest-europene.
Analiștii industriei atrag însă atenția că modificările structurale profunde la nivelul Volkswagen pot avea, pe termen mediu și lung, repercusiuni indirecte asupra industriei auto din Cehia, dat fiind lanțul interdependent de producători și furnizori integrat în grupul german.
Documentele interne ale Volkswagen, ce conturează strategia „Ținta 2030”, indică faptul că planurile de reorganizare ar putea duce la o reducere totală a forței de muncă cuprinsă între 100.000 și 120.000 de angajați. Aceasta include atât reducerea deja agreată de circa 50.000 de locuri, cât și o posibilă diminuare suplimentară cu încă 55.000–70.000 de posturi.
Compania germană intenționează să pună în practică măsuri prioritare voluntare pentru diminuarea personalului, cum ar fi pensionările anticipate, plecările voluntare, externalizarea unor servicii și transferul angajaților către alte entități. Totuși, planurile prevăd și renegocierea acordurilor de garanție ale locurilor de muncă și inițierea de discuții cu reprezentanții salariaților.
Strategia de restructurare include și o reducere semnificativă a diversității modelelor comercializate, Volkswagen urmând să diminueze numărul acestora cu până la 50% la nivel global, cu excepția pieței chineze, până în 2035. De asemenea, varianta motorizărilor și echipărilor disponibile va fi redusă cu aproximativ 75%.
Obiectivele financiare ambițioase precum atingerea unei marje operaționale de 9%, un profit operațional de peste 30 miliarde de euro și tăierea costurilor de dezvoltare cu 50 miliarde euro sunt parte integrantă a planului „Ținta 2030”.
În februarie, Volkswagen și-a anunțat intenția de a reduce costurile cu 20% pentru toate mărcile sale până la finalul anului 2028, reiterând astfel angajamentul față de eficientizarea operațiunilor în următorii ani.
