Ministrul Mediului, Diana Buzoianu, a comunicat recent stadiul actual al Programului Rabla, subliniind că un draft de buget a fost transmis Ministerului Finanțelor în vederea aprobării. Doar după această etapă vor putea fi lansate noile scheme de finanțare, iar un proiect dedicat bateriilor urmează să fie implementat, a declarat ea la TVR Info.
„Am trimis un draft de buget către Ministerul Finanțelor care include scenariul propus pentru Programul Rabla, precum și fondurile necesare pentru un proiect nou pe zona bateriilor, distinct de fotovoltaice sau stocare. Așteptăm un punct de vedere oficial pentru a putea debloca finanțările și a demara proiectele importante”, a explicat ministrul Mediului.
Întârzierea aprobării bugetului Administrației Fondului pentru Mediu (AFM) are efecte negative și asupra proiectelor deja inițiate. Diana Buzoianu a precizat că echipele tehnice sunt pregătite pentru discuții urgente și că este crucială aprobarea rapidă a bugetului AFM pentru a susține proiectele, multe dintre ele mutate de pe PNRR, care de luni întregi nu au putut fi finanțate și astfel au rămas blocate.
Impactul amânării programului Rabla se resimte și la nivelul industriei auto. Mihai Bordeanu, șeful Dacia România, a avertizat că nefuncționarea programului afectează semnificativ comenzile, în contextul problemelor politice și economice din țară. „Programul Rabla este o constantă în piața auto încă din urmă cu două decenii, iar anul acesta întârzierea sa lasă în aer comenzile, deoarece nu știm dacă va fi lansat”, a declarat acesta.
Bordeanu a subliniat că Dacia resimte mai mult decât alte mărci absența acestui program, deoarece acesta reprezintă un canal esențial pentru accesul clienților la mobilitate.
Potrivit datelor economice, vânzările Dacia în România au scăzut considerabil în primele luni ale anului 2026. La fabrica de la Mioveni, unde dependența de piața internă este majoră, s-au vândut doar 4.983 de autoturisme în primul trimestru, o cifră semnificativ sub rezultatele din anii precedenți.
