În Europa, tot mai multe companii aleg să nu mai cumpere direct mașinile de serviciu, preferând soluția leasingului operațional full service, care presupune plata unei rate lunare ce acoperă inclusiv mentenanța, asigurările, anvelopele și alte costuri adiționale. Acest model oferă firmelor o administrare simplificată a flotelor, eliminând grija valorii de revânzare sau a cheltuielilor neprevăzute.
Cea mai avansată piață în acest sens este Olanda, unde leasingul operațional acoperă peste 80% dintre vehiculele de companie. Aici, pentru numeroase organizații, abordarea a evoluat de la cumpărarea mașinii către externalizarea completă a gestionării flotei printr-un abonament lunar fix.
La nivel european, piața de leasing operațional este considerată cea mai matură din lume, cu aproximativ 70% din vânzările corporate acoperite prin acest tip de finanțare. Astfel, din aproximativ 8 milioane de vehicule înmatriculate de companii, circa 5,5 milioane sunt finanțate prin leasing operațional full service.
În ceea ce privește alte țări europene, Franța și Germania prezintă și ele ponderi semnificative ale leasingului operațional: aproximativ 70% respectiv 55% în segmentul corporate. În schimb, Europa de Est rămâne mult în urmă, cu o rată sub 20%.
Transformarea percepției asupra mașinii de firmă
Leasingul operațional a schimbat fundamental modul în care se raportează firmele la mașinile de serviciu. Pentru companii, acestea nu sunt simboluri de statut sau proprietăți personale, ci un instrument de lucru pentru care contează mai mult predictibilitatea costurilor și ușurința administrării decât deținerea propriu-zisă.
Plătind o rată lunară, firmele beneficiază de pachete care includ servicii precum întreținerea, asigurările, managementul flotei și riscul asociat deprecierii valorii mașinilor. Astfel, companiile își reduc incertitudinile legate de valoarea reziduală a vehiculelor sau de costurile neprevăzute.
Divergențele dintre Europa și Statele Unite în finanțarea flotelor
Modelul european de leasing operațional, cu servicii „all inclusive”, se diferențiază de cel american, unde companiile preferă mai degrabă finanțarea prin credit direct sau achiziții clasice. Leasingul există și în SUA, însă nu la scară similară și fără includerea tuturor serviciilor în pachet.
Europa favorizează externalizarea completă a administrării flotelor, în timp ce multe companii americane păstrează un control mai direct asupra vehiculelor. Această diferență reflectă prioritățile și structurile diferite ale piețelor auto corporate din cele două regiuni.
Impactul electrificării asupra leasingului operațional
Electrificarea autovehiculelor crește atractivitatea leasingului operațional, deoarece gestionarea mașinilor electrice implică incertitudini legate de valoarea de revânzare, uzură bateriilor, infrastructura de încărcare și costurile specifice. Pentru companii, acest lucru poate complica estimarea bugetelor, iar leasingul operațional preia o parte din acest risc.
Leasingul astfel devine o soluție comodă, iar pe măsură ce tehnologia avansează, serviciile suplimentare precum încărcarea și monitorizarea bateriilor vor contura și mai mult oferta de leasing pentru flote electrice.
Perspective pentru piața din România și Europa de Est
În România și în alte țări din Europa de Est, leasingul operațional este încă puțin dezvoltat comparativ cu Vestul Europei. Multe companii încă optează pentru achiziții directe, leasing financiar sau administrare internă a flotelor.
Totuși, avansul tehnologic, creșterea prețului mașinilor și incertitudinile privind valoarea de revânzare vor face ca leasingul operațional să devină o alternativă tot mai relevantă pe termen mediu și lung.
Astfel, pentru firmele din această regiune, întrebarea esențială nu mai este doar „ce model de mașină cumpărăm?”, ci mai ales „cât ne costă lunar să menținem mobilitatea companiei în condiții optime și previzibile?”
