Piața auto din România a înregistrat în primele luni ale anului 2026 o surpriză notabilă: marca chineză Chery a urcat în top 10 al celor mai bine vândute mărci auto, o performanță considerată improbabilă până de curând. În trimestrul întâi, Chery a consemnat 870 unități înmatriculate, reprezentând o cotă de piață de 3,2%, într-o perioadă în care piața auto națională este însă în scădere față de 2025.
Schimbări rapide pe piața auto locală
Intrarea Chery în această poziție este mai mult decât o simplă evoluție a unui brand nou. Ea reflectă o tendință de schimbare accelerată în preferințele consumatorilor români. În luna martie, Chery a atins un record propriu de înmatriculări, cu 340 de unități, performanță care le-a asigurat de două luni consecutiv un loc în top 10 al celor mai căutate mărci auto.
Mai mult, raportul indică faptul că în trimestrul întâi, distanța între Chery și mărcile consacrate precum BMW sau Mercedes-Benz se reduce semnificativ, la mai puțin de 300 de mașini diferență, o situație neobișnuită pentru un constructor auto chinez pe piața românească.
Contextul pieței și creșterea modelelor electrificate
Într-un context în care piața autoturismelor noi din România a scăzut cu 19% în primele trei luni, conform datelor APIA, cererea pentru mașini electrificate continuă să crească. Dinamica este evidențiată de cota de piață de 65% a autovehiculelor electrificate în luna martie, iar segmentele full-hybrid și plug-in hybrid sunt printre singurele în expansiune.
Chery a profitat de această tendință: din cele 870 de unități comercializate, 726 sunt vehicule electrificate, iar 345 dintre acestea sunt plug-in hybrid. Astfel, creșterea brandului nu a fost generată de modele tradiționale, ci de mașini cu tehnologii avansate, căutate tot mai mult pe piața românească.
Modelul Tiggo 4, vedeta ofertei Chery
Dintre modelele din gamă, Chery Tiggo 4 s-a remarcat ca principal motor al vânzărilor. În primul trimestru, au fost vândute 380 de unități, iar în martie modelul a intrat în premieră în top 10 modele cele mai vândute, cu aproape 200 de exemplare comercializate.
Tiggo 4 HEV este un SUV compact hibrid, ce oferă un design modern, echipamente bogate și un preț de pornire accesibil, sub pragul psihologic de 24.000 de euro. Modelul dispune de un sistem hibrid de 163 CP, are un consum declarat de 5,3 l/100 km și are un preț recomandat în jur de 23.000 euro, un nivel competitiv în raport cu alte SUV-uri din segment.
Strategia care a adus succesul
Chery s-a poziționat pe piața românească cu o ofertă pragmatică, evitând poziționarea ca brand exotic sau premium. Focusul este pe SUV-uri accesibile, electrificate și performante, oferite la prețuri semnificativ mai mici decât alternativele europene și japoneze cu specificații similare.
De exemplu, Tiggo 4 este cu aproximativ 3.500 euro mai ieftin decât cea mai accesibilă Dacia Duster hibridă, chiar dacă Duster oferă avantaje suplimentare în anumite versiuni, cum ar fi tracțiunea integrală.
Chery România mizează pe comunicarea valorilor legate de „costuri predictibile”, „electrificare” și „utilizare reală”, aspecte care răspund nevoilor clienților interesați de o mașină fiabilă și economică pe termen lung, nu neapărat de un brand aspirational.
Adrian Narcis Ghiță, CEO Auto Italia Group, subliniază faptul că procesul decizional al achiziției auto devine tot mai complex, clienții analizând dincolo de prețul inițial și factori precum tehnologia, autonomia și costurile de întreținere pe termen lung.
O nouă etapă pentru mărcile chineze în România
Ascensiunea Chery marchează o schimbare semnificativă în percepția și acceptarea mărcilor auto chinezești. Această evoluție nu mai este un caz izolat, ci sugerează o consolidare a prezenței lor pe piața românească, cu potențial de a influența în mod important topurile vânzărilor auto.
