O intersecție din orașul Zaandam, situată pe șoseaua Thorbeckeweg (N516), a stârnit confuzie în rândul participanților la trafic după ce autoritățile au introdus o configurație neconvențională, cunoscută sub numele de „intersecție divergentă în formă de diamant” (Diverging Diamond Interchange – DDI). Această soluție inovatoare presupune ca șoferii să fie temporar direcționați pe partea opusă a drumului pentru a putea continua lucrările la construcția tunelului Gé Frankentunnel fără a închide circulația.
Practic, traficul este serie de semafoare, marcaje și separatoare direcționat astfel încât benzile de circulație se intersectează, iar mașinile trec pe cealaltă jumătate a carosabilului pentru o scurtă porțiune, revenind apoi la sensul normal de mers. Deși pare că vehiculele circulă pe contrasens, rutele sunt bine delimitate și semaforizate, asigurând un control constant al traficului.
Cu toate acestea, implementarea acestei configurații a provocat probleme semnificative: în doar 10 zile, poliția din zona Zaanstreek-Waterland a înregistrat 131 de abateri. Dintre acestea, 104 șoferi nu au respectat direcția obligatorie, iar 27 au trecut pe culoarea roșie a semaforului. Toți conducătorii auto care au comis aceste nereguli vor primi amenzi prin poștă.
Autoritățile au intervenit cu supraveghere sporită în urma unui accident grav și a numeroaselor plângeri venite din partea locuitorilor. Poliția a clarificat că scopul principal al acțiunii nu a fost sancționarea, ci sporirea siguranței în zona șantierului și adaptarea conducătorilor auto la noul sistem.
„Situația din trafic este diferită față de cea cu care sunteți obișnuiți”, a transmis poliția într-un mesaj publicat pe Facebook, recomandând șoferilor să fie atenți la indicatoare și marcaje temporare, să reducă viteza și să respecte cu strictețe semafoarele și regulile de circulație, evitând să întoarcă în locurile unde acest lucru este interzis.
Proiectul de modernizare a șoselei Thorbeckeweg, care include această intersecție inovatoare, a fost evaluat anterior prin simulări cu șoferi experimentați și profesioniști, pentru a anticipa impactul noii configurații. Implementarea a început vara trecută și va continua până la finalizarea tunelului, estimată pentru 2027. Autoritățile speră ca, pe măsură ce participanții la trafic se vor obișnui cu acest tip de intersecție, numărul încălcărilor și accidentelor să scadă considerabil.
