Începând cu 1 iulie, toate camioanele cu o greutate de cel puțin 3,5 tone care circulă pe autostrăzile și pe multe drumuri provinciale sau municipale din Olanda vor fi supuse unei taxe calculate în funcție de numărul de kilometri parcurși. Noua regulă are ca scop accelerarea adoptării vehiculelor cu emisii scăzute sau zero, însă provoacă îngrijorări în rândul companiilor de transport, care estimează costuri adiționale substanțiale.
Guvernul olandez justifică introducerea acestei taxe pe kilometru prin necesitatea stimulării investițiilor în vehicule electrice și alte tehnologii ecologice, aplicând o taxare mai redusă pentru camioanele cu emisii mai scăzute. Totuși, pentru firmele de transport efectele sunt resimțite imediat în buget.
Un exemplu concret este compania Mila, cu sediul în Teteringen, Brabantul de Nord. Aceasta operează o flotă de 55 de camioane și autoutilitare, dintre care 20 vor fi afectate direct de noua taxă. Conform managerului Bjorn Baks, compania se va confrunta cu cheltuieli suplimentare care pot ajunge la 360.000 de euro anual.
Costurile adiționale nu pot fi absorbite în totalitate de transportatori, astfel că vor fi transferate parțial către clienți, ceea ce ar putea genera creșteri ale tarifelor de transport și, implicit, majorarea prețurilor produselor de consum. Jan van Nunen, reprezentant al unei alte firme din Etten-Leur, afirmă că marjele de profit din domeniu sunt prea mici pentru a acoperi aceste cheltuieli fără ajustări de preț.
Transportatorii susțin că susțin tranziția spre soluții verzi, dar întâmpină dificultăți din cauza limitărilor infrastructurii energetice. Mila investește deja aproximativ 2,5 milioane de euro în instalații solare, baterii și infrastructură pentru încărcarea vehiculelor electrice, însă capacitatea rețelei existente reprezintă un obstacol major pentru extindere.
Pe de altă parte, există temeri că noile taxe ar putea determina unele companii să evite drumurile taxate, rerutând camioanele pe drumuri locale mai puțin costisitoare. Autoritățile provinciei Brabantul de Nord au anunțat că vor urmări îndeaproape eventualele schimbări în fluxul traficului pentru a preveni problemele în comunitățile locale.
Taxa pe kilometru vine într-un context în care sectorul transporturilor este deja supus unor presiuni cauzate de noi reglementări, precum cerințele stricte privind tahografele pentru vehiculele implicate în transportul internațional, ceea ce implică costuri suplimentare pentru întreprinderi, în special pentru firmele mici.
