Marți, 23 iunie 2026, un incident cu potențial periculos a avut loc pe rampa de acces Marcali a autostrăzii M7 din Ungaria, unde un camion condus de un șofer din Slovenia s-a oprit pentru a se odihni într-o zonă unde oprirea este interzisă, potrivit informațiilor furnizate de Blikk, parte a grupului Ringier.
Camionul a staționat pe banda stângă a autostrăzii, fapt care a generat o situație riscantă pentru ceilalți participanți la trafic. Intervenția promptă a Poliției Rutiere din Fonyód a fost necesară pentru a sancționa șoferul și a restabili siguranța pe drum.
Reprezentanții Poliției Județene Somogy au declarat că situația era considerată extrem de periculoasă. Ulterior aplicării amenzii, șoferului i s-a permis să își continue călătoria în condiții legale.
Regulamentul european 561/2006, aplicabil în toate statele membre UE, inclusiv Austria, reglementează strict timpii de conducere și odihnă ai șoferilor profesioniști pentru a reduce riscul oboselii și a spori siguranța rutieră. Acești timpi sunt monitorizați prin tahografe și impun limite clare:
- Conducere maximă de 9 ore pe zi, cu posibilitatea extinderii la 10 ore de două ori pe săptămână;
- Maximum 56 de ore de condus pe săptămână și 90 de ore în două săptămâni consecutive;
- Pauze obligatorii de 45 de minute consecutive sau 15 plus 30 de minute după 4,5 ore de condus;
- Perioadele de odihnă zilnică sunt de cel puțin 11 ore neîntrerupte, cu o flexibilitate de 9 plus 2 ore.
Astfel, respectarea zonelor desemnate pentru opriri și odihnă devine esențială pentru siguranța traficului, iar nerespectarea acestor reguli poate atrage sancțiuni din partea autorităților.
