Programul european SAFE, care alocă 4,2 miliarde de euro pentru dezvoltarea infrastructurii rutiere, include printre principalele proiecte Autostrada A8 (Târgu Neamț – Iași – Ungheni), tronsonul Pașcani – Suceava al Autostrăzii A7, și Drumul Expres Suceava – Siret. Cu toate acestea, implementarea acestora a fost temporar blocată din cauza unor contestații depuse în procesul de atribuire a contractelor.
Marți, 26 mai 2026, Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a anunțat că toate cele opt contestații formulate împotriva atribuirii contractelor pentru primele două loturi ale Drumului Expres Suceava – Siret au fost respinse de Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor (CNSC). Astfel, rezultatul procedurii de atribuire stabilit pe 7 aprilie 2026 a fost menținut integral, potrivit declarației directorului general CNSC, Cristian Pistol.
Asocierea formată din Far Foundation SRL (lider), Automagistral Pivden SRL și Lincor Trans SRL a fost desemnată câștigătoare pentru cele două loturi, cu un contract în valoare totală de 3,72 miliarde lei fără TVA pentru o distanță de 43,05 kilometri. Proiectul este finanțat prin programul european SAFE, care sprijină capacitățile de apărare și conectivitatea strategică.
Directorul CNAIR a subliniat importanța părții regresate a drumului, care nu reprezintă doar o investiție în infrastructură rutieră, ci facilitează conexiunea dintre România și granița nordică, înspre frontiera cu Ucraina. Acest drum face parte din strategia de mobilitate a flancului estic NATO, având o dublă valoare: economică pentru regiunea Bucovinei și strategică pentru securitatea națională.
Decizia CNSC confirmă legalitatea și corectitudinea procedurii de atribuire, reflectând rigurozitatea echipelor CNAIR, DRDP Iași și CESTRIN în pregătirea dosarului de licitație, a adăugat Cristian Pistol.
În prezent, contractele pentru aceste două loturi sunt pregătite pentru semnare, însă demararea efectivă a proiectării și execuției depinde de alocarea creditelor de angajament de către Ministerul Transporturilor, după cum a precizat conducerea CNAIR. Finanțarea europeană este deja asigurată, iar procedura juridică este încheiată.
Lotul 1, cu o lungime de 18,6 km între Suceava și Dărmănești, beneficiază de un contract în valoare de 2,09 miliarde lei (fără TVA) și cuprinde etapele de proiectare (9 luni) și execuție (24 luni). Lotul 2, între Dărmănești și Bălcăuți, are o distanță de 24,45 km și un contract de 1,63 miliarde lei (fără TVA), cu 12 luni de proiectare și 24 luni de execuție.
În traseul celor două loturi vor fi construite 57 de structuri între care poduri, pasaje și viaducte, alături de patru noduri rutiere situate la Suceava Nord (DN29A), Suceava Vest (intersecția DN2 cu DN2P), Rădăuți (DN2-DN2H) și Siret Sud (DN2). Proiectul prevede, totodată, amenajarea unor parcări cu stații de încărcare pentru vehicule electrice.
Drumul Expres Suceava – Siret, care se întinde pe 55,7 km, va constitui o legătură strategică majoră între rețeaua rutieră românească și cea ucraineană, având un rol esențial atât în domeniul civil, cât și în cel militar.
