Constructorul UMB a realizat o etapă semnificativă pe șantierul Drumului Expres 6 (DEx 6) Brăila – Galați, prin montarea penultimului segment al tablierului metalic al podului hobanat peste râul Siret. Operațiunea complexă, care a durat mai multe ore, a necesitat utilizarea unei macarale uriașe cu o capacitate de 700 de tone.
Potrivit lui Cristian Pistol, director general al CNAIR, la data de 1 august 2026 stadiul fizic al lucrărilor pentru DEx 6, cu o lungime de 10,76 kilometri, a depășit pragul de 97%. Podul peste Siret reprezintă ultimul element major ce mai trebuie finalizat înainte de deschiderea oficială a circulației, programată pentru sfârșitul anului 2026.
Documentarea acestei etape a fost realizată de creatorul de conținut Radu Aramă, care a publicat un videoclip pe platforma YouTube cu operațiunea de ridicare și montare a penultimului tablier metalic al podului hobanat. Segmentul instalat pe 19 august cântărea 115 tone. În aceeași zi, pe malul Brăilei, au fost montate și două hobane suplimentare, totalizând 12 hobane asamblate din cele 96 prevăzute în proiect până în acel moment.
Podul hobanat peste Siret este o construcție deosebită, formată din nouă tronsoane majore, fiecare având o greutate de aproximativ 90 de tone. Cu o lungime totală de 307,75 metri, acesta este printre cele mai mari poduri hobanat din România, având o deschidere centrală de 130 de metri și două deschideri secundare de câte 80 de metri.
Contractul pentru construirea Drumului Expres Brăila – Galați, în valoare de 449,42 milioane lei (fără TVA), este finanțat prin Programul Transport și a fost atribuit asocierii companiilor românești conduse de Dorinel Umbrărescu – Spedition UMB, Tehnostrade și SA&PE Construct. Finalizarea este preconizată până la sfârșitul anului 2026, moment în care drumul expres va fi deschis traficului rutier.
