Un grup de studenți și cercetători de la Universitatea Clemson din Carolina de Sud a dezvoltat un vehicul electric solar inovator, denumit Deep Orange 17. Acesta promite, în anumite condiții, să genereze mai multă energie decât consumă pe parcursul unei zile, conform publicației austriece Future zone.
Proiectul a beneficiat de sprijinul BMW și al Institutului Fraunhofer pentru Sisteme de Energie Solară ISE. Deep Orange 17 se remarcă nu doar prin designul său retrofuturist, asemănător vag cu un Aston Martin Lagonda, ci și prin tehnologia integrată. Vehiculul dispune de peste 1.700 de celule solare incorporate direct în caroserie, care asigură producerea de energie atât în timpul deplasării, cât și în staționare.
Inspirație din natură: designul aerodinamic al peștelui-cufăr
Forma unghiulară a mașinii nu este întâmplătoare. Echipa de dezvoltare s-a inspirat de la peștele-cutie, cunoscut pentru corpul său colțuros, dar cu o aerodinamică eficientă. Această abordare asigură un volum interior generos, fără a compromite rezistența la înaintare, fiind astfel o soluție funcțională care depășește simpla estetică.
Nu este prima dată când peștele-cutie inspiră industria auto: în 2005, Mercedes-Benz a creat Bionic Car cu un design similar, axat pe aerodinamică.
Greutatea redusă, cheia eficienței
Un alt element esențial pentru eficiența modelului Deep Orange 17 este masa sa extrem de mică, aproximativ 550 kilograme. Acest rezultat a fost posibil prin combinarea unor materiale ușoare, pragmatism ce, împreună cu celulele solare, contribuie la scăderea consumului energetic.
Potrivit estimărilor, pentru un parcurs zilnic de 20 km, mașina ar putea produce mai multă energie solară decât necesită pentru această distanță, generând chiar un surplus echivalent cu aproximativ 50 km în plus.
Bilanțul energetic depinde de factori multipli
Cu toate acestea, bilanțul energetic „pozitiv” nu este garantat în orice moment. Pentru a atinge aceste performanțe, vehiculul trebuie să petreacă o perioadă semnificativă de timp în încărcare solară, iar condițiile de mediu – intensitatea luminii solare, locul și poziția de parcare, anotimpul sau distanța parcursă zilnic – influențează direct cantitatea de energie generată.
Prin Deep Orange 17, echipa de cercetare dorește să evidențieze potențialul reducerii dependenței de stațiile de încărcare prin valorificarea energiei solare în deplasările de zi cu zi scurte.
Experiențele anterioare cu vehicule solare
Nu este prima încercare de a integra tehnologia solară în autovehicule. Un exemplu notabil este Aptera, un automobil electric cu panouri solare, lansat public în 2019, dar care s-a confruntat cu dificultăți pentru a ajunge în producția de serie, primul exemplar fiind fabricat abia în martie 2026.
Deep Orange 17 este mai degrabă o platformă experimentală care arată posibilitățile tehnice viitoare decât un model destinat producției de masă. Rămâne de văzut dacă acest concept poate oferi constant un bilanț energetic pozitiv în condiții reale de utilizare de zi cu zi.
