Industria auto europeană se află într-un moment critic, confruntându-se cu o dependență accentuată de producția asiatică de baterii pentru vehicule electrice. Un raport recent realizat de Deloitte evidențiază faptul că în anul 2022, 77% din celulele de baterii utilizate în Europa au fost importate din Asia, în timp ce doar 13% erau fabricate pe continent, iar o parte importantă dintre acestea se află sub controlul companiilor asiatice, conform publicației Blick.
Cererea pentru baterii destinate vehiculelor electrice este în continuă creștere, susținută de obiectivele politice europene de reducere a emisiilor de carbon. Până în 2030, se preconizează că Europa va produce aproximativ 28 de milioane de vehicule electrice, ceea ce va necesita o capacitate totală de baterii de 1.950 gigawați-oră. Cu toate acestea, dacă nu se va dezvolta și producția internă, industria europeană riscă pierderi estimate la 10,5 miliarde de euro în următorii patru ani.
Harald Proff, directorul sectorului auto global la Deloitte, subliniază importanța bateriilor pentru autonomia, performanța și costul mașinilor electrice. El avertizează că, fără competitivitate în acest domeniu, producătorii europeni se vor confrunta cu presiuni și dificultăți în menținerea vânzărilor.
Dependența ridicată de China, care controlează tehnologii critice, printre care producția de cipuri și accesul la elemente esențiale precum pământurile rare, reprezintă o provocare strategică pentru Europa. Proff insistă asupra necesității reducerii urgente a acestei dependențe.
Deși există eforturi în rândul producătorilor europeni pentru dezvoltarea unor tehnologii noi pentru baterii, investițiile necesare și procesul de industrializare întâmpină dificultăți majore. În acest context, se cere o implicare guvernamentală susținută, care să finanțeze nu doar faza de cercetare și dezvoltare, ci și primii ani de funcționare ai producției.
Creșterea producției locale de baterii este o oportunitate pe termen lung pe care Europa poate să o valorifice, însă doar printr-o strategie integrată și clară. Proff subliniază că industria are nevoie de stabilitate în planificare și un angajament ferm față de dezvoltarea sectorului de electromobilitate.
În condițiile în care cererea pentru vehicule electrice continuă să crească, lipsa unei strategii comune la nivelul Uniunii Europene riscă să adâncească diferența față de Asia, în special față de China. Cu toate acestea, perspectiva poate fi schimbată prin măsuri coordonate și susținute pentru consolidarea producției europene de baterii și pentru susținerea industriei locale.
