Industria germană continuă să se confrunte cu pierderi semnificative de locuri de muncă, iar companiile mari anunță restructurări ample, pentru a se adapta la noile condiții economice. Un exemplu concret este Volkswagen, care a anunțat planuri privind desființarea a până la 35.000 de posturi până în 2030.
Potrivit unei analize recente realizate de compania de consultanță EJ, la finalul primului trimestru al anului 2026, numărul angajaților din sectorul industrial german a scăzut cu aproximativ 127.300 față de aceeași perioadă a anului precedent, semnalând o tendință îngrijorătoare. Datele publicate de revista Blic, parte a grupului Ringier, relevă că această dinamică negativă este și mai acută comparativ cu perioada pre-pandemică.
Începând din 2019, sectorul industrial a suferit o reducere totală a forței de muncă de peste 341.500 angajați, echivalentul unui declin de peste 6% din personalul total din industrie. Cea mai puternică contracție s-a înregistrat în industria auto, unde circa unul din șapte locuri de muncă a dispărut în ultimii ani. Doar în ultimele 12 luni, acest sector a pierdut aproximativ 32.000 de angajați, iar din debutul pandemiei totalul locurilor de muncă dispărute ajunge la aproximativ 125.800.
Pe lângă industria auto, și alte domenii industriale resimt efectele acestei scăderi. Industria textilă a semnalat o reducere de circa 22% a numărului de angajați, iar sectorul metalurgic a înregistrat o diminuare a personalului de aproximativ 15%. Singurele ramuri care continuă să crească sunt cele chimice, farmaceutice și electrotehnice.
Alte companii importante din Germania, precum Bosch, Continental, ZF Friedrichshafen, Thyssenkrupp Steel, Deutsche Bahn, SAP și Mercedes-Benz, au anunțat, de asemenea, planuri de restructurare și reduceri majore de personal. Deutsche Bahn intenționează să reducă circa 30.000 de posturi, în timp ce Bosch ia în calcul eliminarea a până la 22.000 de locuri de muncă în Germania. Thyssenkrupp Steel studiază o reducere a personalului cu aproximativ 11.000 de angajați, ca urmare a crizei din industria siderurgică.
Experții avertizează că scăderea veniturilor înregistrate în ultimii ani influențează puternic aproape toate sectoarele industriale din Germania, fiind necesare ajustări profunde. În acest context, Volkswagen a anunțat că obiectivul său este să reducă costurile cu 20% până la finalul anului 2028.
