Un nou tronson al Autostrăzii Transilvania (A3), cu o lungime de 28,55 kilometri, situat între Biharia și Chiribiș în județul Bihor, ar putea fi dat în folosință înainte de termen, anunță Asociația Pro Infrastructură. Constructorii au înregistrat o mobilizare puternică, astfel că finalizarea lucrărilor ar putea avea loc în luna decembrie 2026, cu cinci luni mai devreme decât prevede contractul, care expiră în mai 2027.
Lotul surpriză al Autostrăzii Transilvania face legătura între localitatea Biharia, în zona metropolitană a Oradiei, și Chiribiș, în nord-estul județului, aproape de Marghita. Potrivit Asociației Pro Infrastructură, progresul este semnificativ, cu numeroase segmente deja asfaltate. Deși câteva structuri nu au fost încă suprabetonate, mobilizarea implică evitarea extinderilor de timp și a întârzierilor birocratice.
Lucrările sunt realizate de o asociere de firme românești, Precon Transilvania și Citadina 98, ambele parte a grupului bihorean Selina, controlat de omul de afaceri Beniamin Rus. Contractul de proiectare și execuție, semnat în aprilie 2024, are o valoare de 785 milioane lei și este finanțat prin Programul Operațional Transport 2021-2027, din fonduri europene.
Reprezentanții Asociației menționează că, deși mai este "foarte mult de muncă", atât constructorii, cât și Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) își doresc să demonstreze capacitatea de a respecta termenele. În plus, aceștia evidențiază dorința conducerii CNIR de a consolida imaginea noii instituții, diferită de vechile modele birocratice.
Proiectul a debutat oficial cu ordinul de începere a lucrărilor în mai 2025, iar execuția a început efectiv pe un segment de 8,5 km în iulie 2025. Din septembrie 2025, constructorii au avut acces la întreaga lungime a lotului, facilitând accelerarea lucrărilor.
În eventualitatea finalizării anticipate, varianta completă a Autostrăzii A3 ar lega frontiera cu Ungaria de Cluj-Napoca și Târgu Mureș, exceptând sectorul dintre Nușfalău și Poarta Sălajului, care include traversarea Meseșului prin cel mai lung tunel rutier din România.
Asociația Pro Infrastructură apreciază că deschiderea acestui tronson ar putea modifica radical traficul între Cluj-Napoca și Oradea, deturnând o parte însemnată a circulației de pe DN1, un drum cunoscut pentru accidentele grave. Prioritatea este finalizarea rapidă a șantierelor pentru a asigura siguranță și fluiditate în trafic.
