În perioada dintre 1 august 2025 și 1 august 2026, trenurile de pasageri coordonate de Sucursala Regională Căi Ferate (SRCF) București au înregistrat întârzieri totale de peste 390.000 de minute, echivalentul a aproape nouă luni pe șine. Datele provin de la Compania Națională de Căi Ferate CFR S.A. și au fost făcute publice prin intermediul publicației Buletin de București.
Regionala București gestionează traficul feroviar din Capitală și județele învecinate, inclusiv Ilfov, Dâmbovița, Giurgiu, Prahova, plus o parte din Călărași și Ialomița, fiind responsabilă pentru cel mai important nod feroviar din România - Gara de Nord din București.
Doar în Gara de Nord, întârzierile au insumat peste 80.000 de minute, adică aproximativ 56 de zile în care garniturile au avut blocaje sau întârzieri semnificative.
Cauzele întârzierilor
Principalele motive care au condus la aceste întârzieri au fost restricțiile de viteză impuse pe anumite segmente de cale ferată, care au însumat aproape 88.000 de minute. Lucrările de modernizare au contribuit, de asemenea, semnificativ, cu aproape 80.000 de minute de întârziere în total.
O altă cauză importantă au fost abaterile personalului de tracțiune, în special prelungirea nejustificată a timpilor de mers de către mecanici, care au adăugat aproape 25.000 de minute de întârziere. Defecțiunile tehnice la locomotive și vagoane au avut și ele un impact, provocând întârzieri de peste 11.000 de minute.
Trafic intensiv pe rutele cheie
Aceste dificultăți au afectat direct cele mai circulate rute. Astfel, pe perioada menționată, Regionala București a administrat peste 21.000 de trenuri între București și Brașov, dintre care peste jumătate au avut ca punct de plecare Gara de Nord.
Pe ruta București - Constanța, au fost gestionate 13.744 de trenuri, aproape jumătate având ca stație de inițiere tot Gara de Nord, reflectând astfel importanța vitală a acestei gări pentru traficul feroviar românesc.
