Începând de luni, 7 septembrie, circulația tramvaielor 1 și 10 pe Pasajul Basarab din București va fi reluată, marcând sfârșitul restricțiilor în vigoare din 20 iunie. Măsura anunțată de Societatea de Transport București (STB) implică și revenirea în trafic a tramvaielor 4, 11 și 47, în timp ce liniile 54 și 610 vor rămâne suspendate.
Pe parcursul aproape a trei luni de lucrări, traficul tramvaielor a fost afectat pe acest pasaj, cel mai lat pod hobanat din Europa, iar circulația autovehiculelor pe Podul Basarab era limitată pe un singur sens. Redeschiderea completă permite acum circulația normală pe ambele sensuri.
Traseele tramvaielor reînființate
STB a detaliat rutele pentru tramvaiele care revin în circuit:
Tramvaiul 1 va circula pe traseul „Romprim” – șoseaua Olteniței – Calea Văcărești – Pasaj Mihai Bravu – șoseaua Mihai Bravu – șoseaua Ștefan cel Mare – Bulevardul Iancu de Hunedoara – șoseaua Nicolae Titulescu – Bulevardul Banu Manta (dus) și retur pe aceeași axă, incluzând Pasajul Basarab.
Tramvaiul 10 va parcurge traseul Romprim – șoseaua Olteniței – Piața Eroii Revoluției – șoseaua Viilor – strada Dr. Constantin Istrati – strada Progresului – Bulevardul Timișoara – Bulevardul General Paul Teodorescu – Bulevardul Doina Cornea – Pasajul Basarab – șoseaua Nicolae Titulescu – Bulevardul Banu Manta și retur.
Tramvaiele 4, 11 și 47 și-au reluat, de asemenea, traseele obișnuite, care acoperă diverse zone ale Capitalei, după cum urmează:
Tramvaiul 4 operează pe segmentul Șura Mare – șoseaua Giurgiului – Zețarilor (dus și întors).
Tramvaiul 11 leagă Zețarilor de Cartierul Giulești, traversând Prelungirea Ferentari, Calea Rahovei, Bd. Timișoara și alte artere municipale.
Tramvaiul 47 face legătura între „Ghencea” și Piața Unirii, pe un traseu ce include Bulevardul Ghencea, Calea 13 Septembrie și Piața Unirii.
Detalii despre lucrările efectuate și importanța Podului Basarab
Reparațiile și lucrările de punere în siguranță asupra Pasajului Basarab au început pe 20 iunie, fiind necesare deoarece podul nu a beneficiat de recepția tehnică timp de 15 ani. Deși traficul este redeschis acum complet, finalizarea tuturor lucrărilor este estimată pentru sfârșitul acestui an, conform autorităților locale.
Podul Basarab, inaugurată în 2011, a fost unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură din București, cu un cost total de aproximativ 240 de milioane de euro. Cu o lungime de aproape 2 kilometri și o lățime de 44 metri, este cel mai lat pod hobanat din Europa și un element esențial pentru conexiunea între sectoarele 1 și 6 ale orașului. Proiectul a fost demarat în anii 2000 și a fost finalizat în 2011, pe când primarul general era Sorin Oprescu.
