Varianta actualizată a SUV-ului chinezesc Aito M9, înrudită tehnologic cu Huawei, a înregistrat un număr impresionant de 50.000 de precomenzi, pregătindu-se pentru debutul comercial programat pe 27 mai. Lansarea acestuia coincide cu cea a noului model de top ES9 de la Nio, un alt jucător important pe piața auto electrică chineză, conform publicației CNEVPost.
Cu un preț de pornire de aproximativ 63.300 euro, Aito M9 se poziționează printre cele mai scumpe SUV-uri electrice de pe piața chineză, fapt evidentiat și prin interesul crescut al cumpărătorilor. Producătorul a anunțat disponibilitatea modelului în două versiuni: o variantă standard și o versiune extinsă denumită Ultimate, cu prețuri ce pornesc de la 73.370 și respectiv 98.300 dolari (84.750 euro).
Conform lui Richard Yu, directorul executiv Huawei, prezent pe platforma Weibo, peste 40% din cumpărători au ales opțiunea Ultimate, un procentaj considerabil ce depășește așteptările inițiale ale companiei. Această tendință evidențiază interesul persistent pentru modele premium, echipate cu tehnologii avansate, în ciuda competitivității intense pe segmentul vehiculelor electrice din China.
O zi importantă pentru piața SUV-urilor electrice chinezești este 27 mai, când va avea loc și lansarea oficială a modelului ES9 de la Nio, un concurent direct și puternic segmentului premium. În paralel, modelul Voyah Taishan X8, un alt SUV de lux dezvoltat de Dongfeng, a primit 30.000 de precomenzi, marcând interesul ridicat pentru vehicule electrice sofisticate pe piață.
Inovații tehnice și performanțe superioare
Noul Aito M9 beneficiază de peste 140 de inovații tehnice, printre care se remarcă introducerea unui sistem complet activ de suspensie, o premieră pentru divizia Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA). Acest sistem folosește scanarea predictivă a drumului pentru a ajusta în timp real reglajele suspensiei, optimizând astfel echilibrul dintre manevrabilitate și confort, indiferent de condițiile de drum.
Designul interior oferă mai multă flexibilitate, cu opțiuni de configurare în cinci sau șase locuri, dimensiunile vehiculului fiind de asemenea sporite față de modelul precedent. Pentru conducere autonomă, Aito M9 este echipat cu sistemul ADS 5.0 dezvoltat de Huawei, iar opțional poate fi dotat cu un senzor LiDAR de ultimă generație, capabil să detecteze obstacole mici de la peste 120 metri și să îmbunătățească semnificativ siguranța în deplasările rapide.
Motorul și sistemele electrice au fost, de asemenea, optimizate, vehiculul folosind o platformă de 800 de volți și baterii de mare capacitate produse de CATL. Modelul oferă atât variante complet electrice (BEV), cât și versiuni cu autonomie extinsă (EREV), această din urmă variantă atingând o autonomie combinată maximă de până la 1.474 kilometri cu rezervor și baterie complet încărcate.
Performanțe comerciale și colaborări strategice
Până la sfârșitul lunii martie, Aito M9 a înregistrat livrări totale de peste 280.000 de unități, acesta devenind unul dintre cele mai de succes modele susținute de tehnologia Huawei. Este important de menționat că Huawei nu produce vehicule propriu-zise, ci furnizează tehnologiile esențiale prin parteneriate cu producători consacrați.
Colaborarea Huawei cu diverși constructori auto include dezvoltarea mărcilor Aito cu Seres Group, Stelato cu BAIC, Luxeed cu Chery, Maextro cu JAC Group, Shangjie cu SAIC și Aistaland cu GAC, între altele, strategia fiind axată pe oferirea tehnologiei de ultimă generație pentru vehicule electrice moderne.
