Grupul auto Stellantis este în negocieri avansate cu Dongfeng, un important producător auto de stat din China, pentru a vinde sau a partaja patru fabrici situate în Europa, conform informațiilor raportate de BFM Business. Uzinele vizate se află în Madrid (Spania), Cassino (Italia), Rennes (Franța) — unde lucrează aproximativ 2.000 de angajați — și o unitate din Germania.
Reprezentanții companiei chineze au vizitat aceste facilități la începutul lunii aprilie, arată un raport Bloomberg. Această vizită are loc în contextul relansării unui parteneriat între Stellantis și Dongfeng, ce ar putea conduce la o cooperare în producția de automobile, atât în Europa, cât și în China.
Anterior, cele două companii au operat o societate mixtă în China, însă această colaborare s-a confruntat cu diferite provocări. Pe lângă Dongfeng, și alți producători chinezi se arată interesați de uzinele Stellantis, iar grupul auto ar putea semna acorduri separate cu mai mulți parteneri pentru a valorifica surplusul de capacitate de producție.
Stellantis este al doilea mare producător auto din Europa, după Volkswagen, operând în prezent 20 de fabrici pe continent. Totuși, compania se confruntă cu un exces de capacitate, estimat la patru uzine, având o utilizare medie de doar 50% a capacității disponibile.
Acest context îi determină pe conducătorii grupului, printre care John Elkann, președintele Stellantis și șeful holdingului Exor, să analizeze vânzarea unei părți din uzinele europene către constructori chinezi, pentru eficientizarea operațiunilor.
De asemenea, grupul trece printr-o perioadă de transformare strategică, inclusiv în urma protestelor generate de decizia închiderii fabricii istorice Peugeot din Poissy, regiunea Parisului, prevăzută pentru anul 2028. Această unitate va fi transformată într-un centru de producție de componente și dezmembrare a vehiculelor.
Antonio Filosa, numit recent director general, va dezvălui în scurt timp noul plan strategic al grupului, care se va concentra pe susținerea unor mărci-cheie precum Peugeot, Fiat, Jeep și Ram, ce vor beneficia de investiții crescute. Alte branduri, inclusiv Citroen, Opel și Alfa Romeo, vor prelua tehnologiile dezvoltate de aceste mărci principale.
Pe lângă Dongfeng, producătorul chinez de automobile de lux Hongqi, brand asociat cu fostul lider Mao Zedong și deținut de FAW, discută cu Stellantis posibilitatea fabricării modelelor sale într-una dintre uzinele spaniole ale grupului. Această colaborare este facilitată prin Leapmotor, o companie chineză de vehicule electrice la care Stellantis deține o participație de 20%, iar FAW 5%.
Strategia urmărită de Hongqi este accelerarea expansiunii pe piața europeană, planificând lansarea a peste 12 modele electrice și hibride până în 2028. Utilizarea unei fabrici existente evită costurile mari asociate construirii unei noi uzine și permite o intrare mai rapidă pe piață.
Surse apropiate procesului de negociere au declarat că această alianță bazată pe rețeaua Leapmotor și implicarea Stellantis oferă Hongqi o bază solidă pentru producția europeană. Deși discuțiile continuă și nu au fost finalizate, ele evidențiază schimbările profunde din industria auto cauzate de tendințele globale și de interconectarea piețelor europene și asiatice.
