Atunci când aleg o mașină second-hand, majoritatea cumpărătorilor se uită în primul rând la kilometraj. Totuși, un studiu recent realizat de carVertical relevă că cifra de pe bord nu oferă o imagine completă asupra uzurii reale a vehiculului. Datele colectate în România între ianuarie 2025 și mai 2026 indică faptul că peste 10% dintre mașinile verificate au fost folosite intensiv, depășind pragul de 36.000 km parcurs anual. Aceste autoturisme pot proveni din taxiuri, serviciile de ride-hailing, flote comerciale sau rent-a-car.
Conform carVertical, o utilizare considerată intensă implică o medie lunară de peste 3.000 km, situație care duce la o uzură accelerată a unor componente precum frânele, suspensia, ambreiajul și interiorul mașinii. De asemenea, vremea în care au fost efectuați acești kilometri este esențială: două mașini cu același număr de kilometri pot avea grade diferite de uzură, în funcție de durata în care au fost parcurși acești kilometri.
Modelele Škoda, cele mai des folosite intensiv în România
În topul celor mai frecvent conduse intens vehicule, Škoda Kodiaq ocupă primul loc, cu 35,6% dintre exemplarele verificate raportând rulaje anuale peste pragul de 36.000 km. Urmează Mercedes-Benz 220 cu 29,2%, Škoda Octavia cu 21,4%, Škoda Superb cu 20% și Mercedes-Benz E-Class cu 16,4%. Prezența multiplă a modelelor Škoda în acest clasament reflectă popularitatea acestora în flote, servicii de leasing operațional și transport de persoane.
Ce verificări sunt esențiale înainte de achiziție
Experții recomandă nu doar verificarea kilometrajului total, ci și a modului în care acesta a evoluat în timp. De exemplu, dacă o mașină a parcurs 60.000-70.000 km într-un singur an și apoi foarte puțin, este indicat să se investigheze cauza, aceasta putând sugera o utilizare comercială intensă urmată de o perioadă cu rulaj redus.
Mai mult, starea fizică a vehiculului trebuie să fie în concordanță cu kilometrajul raportat: volanul lucios, scaunul șoferului tasat, pedalele tocite sau butoanele uzate pot semnala o uzură mai mare, care nu corespunde valoriilor declarate. Adriana Marina, director comercial Țiriac Auto Rulate, evidențiază că în procesul de achiziție este nevoie de o analiză atentă a istoricului de service, a posibilelor discrepanțe în rulaj și a stării tehnice generale.
Importanța verificării suplimentare a mașinilor importate
O atenție sporită trebuie acordată autoturismelor aduse din străinătate, deoarece sistemele de raportare a istoricului și utilizării nu sunt întotdeauna sincronizate între țări. O mașină folosită intens în alte piețe europene poate fi introdusă pe piața românească ca un vehicul second-hand obișnuit, fără să fie evidențiată uzura comercială suferită anterior.
Matas Buzelis, reprezentant carVertical, subliniază această situație, menționând că o astfel de practică poate induce în eroare potențialii cumpărători. Astfel, recomandarea este să se analizeze cu atenție atât evoluția kilometrilor, cât și starea reală a mașinii, pentru a lua o decizie corectă și informată.
În concluzie, când achiziționezi o mașină second-hand, nu te limita doar la valoarea kilometrajului. Este esențial să iei în considerare modul și intensitatea cu care au fost parcurși acești kilometri, istoricul tehnic și gradul de uzură, pentru a evita surprize neplăcute după cumpărare.
