Piața de autoturisme second-hand din România se situează printre cele mai riscante din Europa în ceea ce privește transparența, potrivit unui index realizat de carVertical. Datele recente evidențiază o combinație problematică pentru cumpărători: în special vehicule vechi, adesea importate, cu istorii incomplete sau chiar manipulate, ceea ce poate transforma o aparentă afacere avantajoasă într-o pierdere financiară considerabilă.
Indexul de transparență creat de carVertical a clasat România pe locul 22 din 25 de țări europene analizate, poziționând-o astfel în categoria piețelor cu risc ridicat. Clasamentul se bazează pe indicatori obiectivi, precum manipularea kilometrajului, istoricul daunelor, procentul mașinilor importate și vârsta medie a vehiculelor de pe piață.
Manipularea kilometrajului, o fraudă răspândită și în creștere
Una dintre cele mai frecvente forme de înșelătorie este modificarea valorii kilometrajului. Studiile arată că în 2025, 7,54% din mașinile verificate în România aveau kilometri întorși, iar previziunile pentru începutul lui 2026 indică o creștere la 8,22%, cel mai ridicat nivel din ultimii ani. Acest procent aparent scăzut are un impact financiar major, deoarece în medie sunt ascunși aproximativ 95.000 de kilometri din istoria unui vehicul.
Astfel, cumpărătorul plătește în medie cu 14,5% mai mult decât valoarea reală a mașinii. La nivel național, pierderile cauzate de această practică frauduloasă sunt estimate la peste 130 milioane de euro anual.
Daunele ascunse afectează mai mult de jumătate din mașini
Problema este amplificată de prezența daunelor ascunse. Aproximativ 58,2% dintre vehiculele verificate au înregistrat cel puțin un incident anterior, iar estimările sugerează că acest procent va crește spre 60% în 2026. Aceste accidente nu echivalează neapărat cu vehicule nesigure, însă lipsa unei informări complete îi împiedică pe cumpărători să ia decizii informate.
Valoarea medie a daunelor raportate este de circa 3.258 de euro, dar gravitatea efectivă depinde de modul în care au fost reparate aceste mașini.
Importurile masive, un factor major al riscului
Un alt aspect care complică situația este ponderea importurilor: aproximativ 60% dintre mașinile second-hand din România provin din țări vest-europene. Deși par a fi vehicule din piețe mai avansate și bine reglementate, acestea pot avea un istoric incomplet sau pierdut în transferul informațiilor între țări.
Mașinile importate sunt de aproape 1,5 ori mai vulnerabile la fraudă privind kilometrajul comparativ cu cele folosite local. Acest fenomen este accentuat de faptul că mașinile cu probleme sunt mai greu de vândut în piețele cu reguli stricte, precum Germania, fiind astfel redirecționate către piețe cu verificări mai puțin riguroase, cum este cea din România.
Vârsta medie a mașinilor, un indicator îngrijorător
Nu în ultimul rând, vârsta medie a automobilelor second-hand rămâne una ridicată, ceea ce amplifică probabilitatea existenței unor probleme ascunse, complicând și mai mult decizia achiziționării pentru consumatori.
În aceste condiții, cumpărătorii sunt sfătuiți să verifice cu mare atenție istoricul vehiculelor și să apeleze la servicii specializate pentru a evita achizițiile cu riscuri ascunse pe o piață caracterizată de lipsă de transparență.
