Guvernul României a decis accesarea unui împrumut în valoare de 630 de milioane de euro de la Banca Europeană de Investiții (BEI) pentru a susține contribuția națională la proiectul de modernizare a liniei feroviare Brașov – Sighișoara, unul dintre cele mai importante investiții în sectorul feroviar din țară, conform datelor oferite de Arena Construct.
Finalizarea lucrărilor va permite trenurilor de pasageri să atingă viteze de până la 160 km/h, iar trenurile de marfă vor putea circula cu până la 120 km/h, sporind astfel eficiența transportului feroviar.
Acest împrumut face parte dintr-un program guvernamental mai amplu prin care România poate contracta până la 4,975 miliarde de euro de la BEI. Fondurile sunt destinate finanțării proiectelor strategice din cadrul Programului Transport 2021-2027 și al Mecanismului pentru Interconectarea Europei (CEF).
Concret, împrumutul de 630 milioane de euro va acoperi o parte din contribuția națională necesară implementării modernizării liniei Brașov-Sighișoara, care beneficiază și de finanțare nerambursabilă din fonduri europene.
Valoarea totală estimată a proiectului este de aproximativ 2,25 miliarde euro, inclusiv TVA. Lucrările au început în 2020 și sunt programate să se încheie în 2029, iar responsabilitatea implementării revine Companiei Naționale de Căi Ferate CFR SA, sub coordonarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii.
Modernizarea cuprinde o serie de intervenții majore, printre care:
- modernizarea liniilor de cale ferată;
- construirea și reabilitarea podurilor, viaductelor și tunelurilor;
- îmbunătățirea pasajelor și terasamentelor;
- electrificarea întregului traseu;
- implementarea unor sisteme moderne de semnalizare, telecomunicații și informare a călătorilor;
- instalarea sistemelor de supraveghere video;
- modernizarea stațiilor și a haltelor pe traseu.
Proiectul este organizat în două contracte majore:
Primul contract, atribuit în 2020 companiei Alstom Transport, acoperă sectoarele Brașov-Apața și Cața-Sighișoara și are o valoare actualizată de peste 3,74 miliarde de lei fără TVA, fiind modificat de 25 de ori pentru adaptarea cerințelor.
Cel de-al doilea contract vizează tronsonul Apața-Cața, considerat cel mai complex, unde se construiesc tunelurile Ormeniș și Homorod. Valoarea acestui contract depășește 2,98 miliarde de lei, iar lucrările sunt realizate de asocierea RailWorks, din care fac parte Aktor SA (lider), Alstom Transport SA și Arcada Company SA.
Modernizarea liniei ferate Brașov-Sighișoara este integrată în coridorul feroviar european care traversează România și are ca obiective reducerea semnificativă a timpului de călătorie, creșterea siguranței circulației, precum și îmbunătățirea transportului de pasageri și mărfuri.
