Procedura privind proiectarea și execuția tronsonului 2 al Autostrăzii A8, segmentul Târgu Frumos – Lețcani, a intrat în faza de reevaluare tehnică, după ce Consiliul Național pentru Soluționarea Contestațiilor (CNSC) a admis parțial trei contestații depuse împotriva rezultatului inițial. Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) anunță că această etapă va fi încheiată până la finalul lunii septembrie, permițând continuarea procedurii de atribuire a contractului.
Tronsonul menționat, cu o lungime de 28,6 kilometri, situat în județul Iași, este singurul segment al Autostrăzii A8 cu contract de proiectare și execuție încă nesemnat, după o perioadă de blocaj determinată de contestații. Licitația a fost câștigată în aprilie 2026 de firma Danlin XXL, însă decizia a fost contestată de patru companii, între care Strabag, Makyol și Kalyon. CNSC a validat parțial trei dintre contestații și a solicitat efectuarea unor corecții punctuale tehnice în procesul de evaluare.
În comunicatul CNIR din 31 iulie se precizează că, după implementarea măsurilor dispuse de CNSC, reevaluarea ofertelor va fi supusă controlului ex-ante al Agenției Naționale pentru Achiziții Publice, asigurând astfel transparența și legalitatea întregului proces.
Continuarea lucrărilor pe celelalte tronsoane ale Autostrăzii A8
În paralel, începând cu data de 24 august 2026, se va demara etapa de proiectare pentru celelalte trei tronsoane componente ale Autostrăzii A8, finanțate prin programul SAFE, însumând 60 de kilometri.
Tronsonul 1, Moțca – Târgu Frumos (27 km), va fi realizat de o asociere condusă de SA&PE Construct SRL, cu o valoare a contractului de aproximativ 4,87 miliarde lei, fără TVA. Proiectul include 36 de structuri complexe, printre care poduri, viaducte, patru tuneluri și trei noduri rutiere situate în Moțca, Pașcani și Târgu Frumos.
Pentru tronsonul 3, care acoperă distanța dintre Lețcani și DN 24 din Iași (17,7 km), constructorul desemnat este compania spaniolă FCC Construccion. Contractul, în valoare de circa 3,93 miliarde lei fără TVA, prevede construirea a 18 poduri și pasaje, șase tuneluri și un centru de monitorizare a tunelurilor, precum și două noduri rutiere, la intersecțiile cu DJ 282 și DN 24.
Contractul tronsonului 4, DN 24 (Iași) – Vamă, care include și primii kilometri de autostradă pe teritoriul Republicii Moldova (segmentul de 2,77 km dintre nodul Golăiești și Podul peste Prut de la Ungheni), a fost semnat în luna iulie cu o asociere de firme italiene condusă de Itinera SPA. Acest tronson de 15,5 km cuprinde 14 poduri și pasaje, două noduri rutiere importante, inclusiv conexiuni strategice către Spitalul Regional și Aeroportul Iași, precum și două tuneluri, dintre care cel mai lung măsoară 1.760 de metri.
