Începând cu data de 1 octombrie 2026, sistemul de taxare rutieră pentru vehiculele de peste 3,5 tone în România va fi modificat semnificativ. Rovinieta va fi înlocuită cu TollRo, un sistem electronic care aplică principiul „plătești cât circuli”, calculând taxa în funcție de distanța efectivă parcursă pe drumurile publice.
Cum funcționează TollRo și cine este vizat?
Sistemul TollRo se va implementa complet pe infrastructura administrată de SETRE până la finalul lunii august 2026, iar aplicarea tarifelor va începe oficial de la 1 octombrie. Ulterior, din 15 ianuarie 2027, se va realiza integrarea completă cu sistemul european de taxare electronică rutieră.
Acest nou mecanism este destinat exclusiv vehiculelor de transport marfă cu masă totală mai mare de 3,5 tone, asimilând în această categorie și vehiculele de transport mixt. Autoturismele și vehiculele comerciale ușoare sub 3,5 tone vor continua să folosească sistemul tradițional al rovinietei.
Modalitatea de calcul și tarifele aplicate
Taxa TollRo se calculează prin înmulțirea tarifului unitar cu distanța parcursă în kilometri. Tariful unitar reflectă atât costurile infrastructurii, cât și impactul asupra mediului, fiind influențat de categoria vehiculului, tipul drumului și norma de poluare Euro a acestuia. Pe drumurile naționale, tariful este redus cu 50% față de cel aplicat pe autostrăzi și drumuri expres.
Vehiculele cu emisii poluante mai mari plătesc taxe suplimentare: clasele Euro IV și V au un tarif majorat cu 15%, iar vehiculele Euro 0 până la III cu o creștere a tarifului de 30% față de standardul Euro VI.
Exemplu de tarife și impact financiar asupra transportatorilor
Tarifele oficiale, exprimate în lei pe kilometru cu TVA inclus, au fost aprobate prin Ordinul Ministrului Transporturilor nr. 1.925/2025 și vor fi actualizate anual în funcție de rata inflației. Astfel, pentru vehiculele cu masa peste 12 tone, tariful pe autostradă pornește de la 0,48 lei/km pentru Euro VI și poate ajunge până la 0,62 lei/km pentru Euro 0 - III. Pe drumurile naționale, costurile sunt la jumătate.
În cazul unui camion Euro VI care parcurge 1.000 km pe autostradă, taxa se ridică la 480 lei, în timp ce un camion mai vechi, conform clasei Euro III - 0, va plăti 620 lei pentru aceeași distanță. Această diferență semnificativă urmărește să stimuleze modernizarea parcului auto spre vehicule mai puțin poluante.
Concluzii
Introducerea sistemului TollRo reprezintă o aliniere a României la directivele europene privind taxarea rutieră, încurajând un trafic mai sustenabil și un sistem fiscal mai echitabil pentru transportatori. Prin plata în funcție de distanța efectivă, noul mecanism asigură o distribuție corectă a costurilor de întreținere a infrastructurii și a impactului asupra mediului.
