România a reușit să asigure 4,7 miliarde de euro din Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) pentru proiectele majore de infrastructură rutieră și feroviară, ca urmare a celei mai recente runde de discuții cu Comisia Europeană, a anunțat marți, 23 iunie, Horațiu Cosma, secretar de stat în Ministerul Transporturilor.
În cadrul negocierilor, două sectoare importante ale magistralei feroviare Cluj-Oradea au fost transferate în cadrul granturilor, urmând să fie finanțate integral din fonduri nerambursabile. „România va atrage integral suma de 2,1 miliarde de euro, reprezentând granturi europene, alocate sectorului transporturilor prin PNRR”, a explicat secretarul de stat pe pagina sa de Facebook.
Printre priorități se numără finalizarea tuturor tronsoanelor Autostrăzii Moldovei A7 (Focșani – Bacău – Pașcani) și a tronsonului lipsă de pe Autostrada A1 dintre Margina și Holdea. Deși inițial acestea trebuiau terminate până în 2026, termenul a fost extins până în 2027 pentru o implementare mai realistă și completă.
De asemenea, proiectul Autostrăzii Bacău – Pașcani va beneficia de finanțare integrală prin componenta de împrumut (loan) a PNRR, schimbând astfel structura surselor de finanțare.
Clauză istorică pentru decontarea lucrărilor proporțional cu progresul
Un punct crucial al acordului cu Comisia Europeană îl reprezintă stabilirea unei clauze de decontare proporțională a lucrărilor efectuate până la data de 31 august pentru sectoarele A7 Bacău – Pașcani și A1 Margina – Holdea. Această măsură elimină riscul penalizărilor financiare severe pentru eventualele întârzieri ale Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).
Practic, dacă anumite tronsoane nu sunt finalizate integral în termenul stabilit, România va primi finanțare proporțională cu gradul de realizare, protejând astfel fondurile europene și reducând riscurile financiare.
„Am menținut accesul la finanțare europeană în condiții avantajoase, cu costuri de împrumut mult mai bune decât cele disponibile pe piețele financiare”, a adăugat Horațiu Cosma.
Cursa finală pentru livrarea proiectelor
Secretarul de stat a subliniat importanța următoarelor două luni, denumite „fără pauză”, în care întreaga echipă va intensifica eforturile pentru a atinge țintele asumate până la 31 august. Cu toate acestea, proiectele vor continua și după această dată, având drept obiectiv final circulația completă pe Autostrada A7 până la Pașcani și pe ultimii kilometri ai Autostrăzii A1 dintre Margina și Holdea.
„Negocierile s-au încheiat oficial, iar acum începe faza finală a implementării, care urmărește valorificarea integrală a fondurilor europene disponibile prin PNRR”, a concluzionat Horațiu Cosma.
