Începând din luna mai 2026, Aeroportul Haneda din Tokyo va introduce roboți umanoizi care să ajute la manipularea bagajelor, ca răspuns la deficitul de personal din industria aeroportuară japoneză, informează The Guardian.
Proiectul este o inițiativă comună a companiei Japan Airlines (JAL) și a partenerului său, GMO Internet Group, și vizează susținerea angajaților suprasolicitați prin automatizarea unor sarcini fizice. Roboții umanoizi, dezvoltați de firma chineză Unitree, au fost prezentați într-o demonstrație publică, fiind observați în acțiune cum mută bagaje și interacționează simbolic cu ceilalți membri ai personalului.
Aceste echipamente au o înălțime de aproximativ 130 cm și pot funcționa continuu două sau trei ore, apoi necesită reîncărcare. Pe termen lung, companiile intenționează să extindă utilizarea roboților și pentru alte activități, precum curățarea cabinelor aeronavelor.
Președintele JAL Ground Service, Yoshiteru Suzuki, a subliniat că roboții vor reduce efortul fizic al angajaților, aducând beneficii semnificative acestora, însă sarcinile esențiale, cum ar fi supravegherea siguranței, vor rămâne responsabilitatea oamenilor.
Contextul social și economic al Japoniei impune acest pas spre automatizare: țara se confruntă cu un aflux record de turiști internaționali, dar și cu o populație în scădere și îmbătrânire rapidă. În primele două luni ale anului 2026, peste 7 milioane de vizitatori străini au ajuns în Japonia, iar în 2025 numărul total al turiștilor a atins 42,7 milioane, în ciuda unor tensiuni diplomatice care au redus fluxul de turiști chinezi.
Estimările oficiale indică o nevoie de peste 6,5 milioane de muncitori străini până în 2040 pentru susținerea economiei japoneze, deși imigrația rămâne un subiect politic sensibil în țară. Pe de altă parte, operatorii aeroportuari afirmă că, deși aeroporturile par foarte automatizate, multe operațiuni din spatele scenei încă depind de forța de muncă umană.
Perioada de testare a roboților humanoizi este programată să dureze până în 2028. Japan Airlines va evalua performanța și rentabilitatea acestora pentru a decide dacă vor deveni o prezență permanentă pe Aeroportul Haneda, care gestionează anual peste 60 de milioane de pasageri.
Implementarea acestui tip de tehnologie ar putea deschide calea pentru soluții similare în alte industrii confruntate cu deficitul persistent de personal din Japonia.
