Gigantul german Rheinmetall și-a exprimat recent interesul pentru o participație limitată în Șantierul Naval Damen Mangalia, care a intrat recent în faliment. Compania consideră că mărimea șantierului depășește cerințele sale, dorind să atragă doar o fracțiune din capacitatea acestuia.
Rheinmetall, unul dintre cei mai importanți furnizori europeni de soluții pentru apărare, este în proces de extindere a prezenței sale în sectorul naval. În februarie 2026, a finalizat achiziția Naval Vessels Luerssen (NVL), o tranzacție în valoare de 5,5 miliarde de euro, consolidându-și poziția ca principal contractor pentru programul fregatelor F126 al Marinei Germane.
Armin Papperger, CEO-ul Rheinmetall, a explicat că, deși guvernul român solicită sprijin pentru șantierul naval Mangalia, compania deține deja o capacitate acoperitoare între 50% și 60% în domeniu și urmărește extinderea capacităților prin investiții selective în alte șantiere navale europene. În acest context, șantierul de la Mangalia este considerat prea mare pentru nevoile Rheinmetall, care intenționează să utilizeze doar 10-15% din capacitatea acestuia, restul fiind dedicat navelor comerciale în parteneriat cu Mediterranean Shipping Company (MSC).
Atât Rheinmetall, cât și MSC și-au exprimat oficial intenția de a investi în șantierul Damen Mangalia, într-un anunț comun transmis marți. În paralel, societatea Damen Shipyards Mangalia a notificat autoritățile locale despre concedierea a peste 1.000 de angajați, măsura fiind parte din procesul de lichidare și finalizare a proiectelor curente.
Adunarea Creditorilor a respins recent planul de scoatere la licitație a șantierului, iar negocierile pentru o eventuală achiziție continuă fără a exista momentan un acord concret. Rheinmetall intenționează totodată să inițieze programe de instruire pentru personalul rămas activ, considerând că acest demers ar putea aduce beneficii reciproce.
Pe plan strategic, guvernul român a inclus șantierul Damen Mangalia pe lista companiilor de interes național, alături de Liberty Galați și Romaero. În ciuda acestei clasificări, procedura de faliment este în derulare, iar valoarea de lichidare a activelor a fost estimată la 87 de milioane de euro.
Autoritățile intenționează să utilizeze o parte din împrumutul obținut prin mecanismul Security Action for Europe (SAFE), în valoare de 16,6 miliarde de euro, pentru finanțarea construcției a patru nave militare la Mangalia: două vedete de intervenție pentru scafandri și două nave de patrulare maritime, program evaluat la circa 920 milioane de euro.
Ministrul Apărării, Radu Miruță, a confirmat că Rheinmetall este un potențial partener în cadrul unui parteneriat public-privat pentru revitalizarea șantierului naval din Mangalia. El a subliniat că obligația construirii celor patru nave militare este esențială pentru salvarea activității șantierului și a estimat un buget de aproximativ 760 milioane de euro pentru această operațiune.
