Campania continuă a forțelor ucrainene împotriva infrastructurii energetice ruse a depășit stadiul unor atacuri izolate, generând o criză severă a carburanților în Federația Rusă. Cu fiecare dronă care neutralizează o rafinărie importantă, capacitatea internă de procesare a petrolului scade semnificativ, ceea ce determină raționalizarea benzinei în peste 50 de regiuni.
Potrivit analizelor realizate pe baza datelor parțial recunoscute de autoritățile de la Moscova, strategia militară ucraineană din 2026 vizează direct punctele nevralgice ale industriei ruse de rafinare, reducând dramatic capacitatea tehnologică de transformare a țițeiului brut în combustibili. Consecințele se oglindesc nu doar în prețurile în creștere de la pompă, ci și în porturile maritime unde petrolul stă nevalorificat.
Datele colectate de Energy Intelligence și Bloomberg relevă o tendință îngrijorătoare: în luna mai 2026, cel puțin 8 din cele mai mari 10 rafinării rusești au fost lovite de atacuri, iar în primele săptămâni ale lunii iunie alte șase unități majore, inclusiv rafinăria din Moscova, au fost afectate. Această instalație este critică, asigurând până la 70% din necesarul de benzină al capitalei și zonei adiacente.
Ca urmare, în prima săptămână din iunie, volumul de petrol rafinat în Rusia a scăzut sub 4 milioane de barili pe zi, nivelul cel mai scăzut în ultimii 21 de ani. Instalațiile complet oprite însumează o capacitate de 2,14 milioane de barili pe zi, adică o treime din potențialul național de producție.
Conform statisticilor oficiale Rosstat, prețurile carburanților au cunoscut creșteri accelerante: benzina AI-95 a depășit 70 de ruble pe litru, iar motorina a ajuns peste 80 de ruble pe litru, dublându-se ritmul de creștere săptămânală.
Expertul în energie Sergey Vakulenko, de la Berlin Carnegie Center, explică pentru publicația Meduza că eficiența loviturilor s-a majorat semnificativ, dronele ucraineene focalizându-se acum pe turnurile de distilare și echipamentele tehnologice complexe, ale căror reparații sunt aproape imposibile din cauza sancțiunilor occidentale.
În teren, realitatea este una cruntă: deficitul de carburant s-a extins puternic în sectorul de retail. În 53 de regiuni rusești și în toate cele cinci regiuni ucrainene ocupate ilegal de Moscova, s-au introdus restricții stricte privind cantitatea de benzină ce poate fi achiziționată pentru consum privat. În 18 regiuni, limita a fost stabilită la maxim 50 de litri per vehicul, iar companii mari precum Tatneft și-au ajustat în consecință aprovizionarea în rețeaua proprie de benzinării.
Impactul este resimțit și la nivel social și economic: panică cauzată de penuria de combustibil afectează turismul de vară, cu scăderi de 31% în rezervările din Crimeea și 40% în Sevastopol în prima jumătate a lunii iunie. Anulări masive ale vacanțelor pe litoralul Mării Negre sunt raportate atât de turiști ruși, cât și români.
Conform Agenției Internaționale a Energiei și datelor OPEC, producția totală de țiței a Rusiei a scăzut în mai 2026 la 8,7 milioane de barili pe zi, cu 5% mai puțin față de aceeași lună a anului precedent, plasând-o sub cotele stabilite în cadrul OPEC+.
În aceste condiții, Moscova este nevoită să-și schimbe rapid strategia, reducând stocurile interne și crescând exporturile de petrol brut în forma sa neprelucrată, acestea ajungând la 3,83 milioane de barili pe zi, într-o încercare de a amortiza efectele atacurilor asupra rafinăriilor.
