Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a anunțat finalizarea fazei de licitație pentru construcția și proiectarea unui drum expres care va conecta direct Autostrada A0 de Aeroportul Internațional „Henri Coandă” Otopeni.
Contractul, evaluat la aproximativ 450 de milioane de lei (echivalentul a circa 86 milioane de euro), cuprinde atât etapa de proiectare, cât și execuția lucrărilor. Durata totală de implementare este estimată la 30 de luni, dintre care 6 luni vor fi dedicate proiectării, iar cele 24 de luni rămase, lucrărilor propriu-zise.
Acest nou drum expres are rolul de a descongestiona traficul pe DN1 și de a oferi o alternativă modernă și rapidă pentru locuitorii din zona metropolitană București, dar și pentru pasagerii care tranzitează cel mai mare aeroport din România.
Constructorii înscriși în competiție
La această licitație s-au înscris 15 oferte depuse de patru asocieri și companii relevante din sectorul construcțiilor rutiere. Comisia de specialitate a CNAIR va analiza atât aspectele tehnice, cât și cele financiare pentru a desemna câștigătorul pe baza raportului optim calitate-preț. Elementele tehnice și termenele de execuție vor avea o importanță majoră în evaluare.
Printre firmele și asocierile care au depus oferte se numără: Constructii Erbașu, PORR Construct, FCC Construccion, AKTOR, precum și consorții formate din CONCELEX (lider), X-WAY INFRASTRUCTURE, BITUMINA GmbH din Bulgaria, EUROCOGEN DAMBOVITA (lider), EVROPEISKI PATISHTA, BOG'ART (lider), FINTRADE MANAGEMENT, ADURO și altele.
Caracteristicile tehnice ale drumului expres
Noua arteră va reprezenta o extensie a infrastructurii existente, asigurând o legătură directă între nodul rutier al Autostrăzii A0 (sectorul nord) și terminalele aeroportuare de plecări și sosiri din Otopeni. Traseul va traversa zone importante în apropierea localităților Otopeni și Tunari și va elimina necesitatea ca șoferii care vin din diverse regiuni să utilizeze vechea Centură București (DNCB) sau porțiunile aglomerate ale DN1, scăzând astfel riscul întârzierilor cauzate de trafic.
Proiectul prevede un drum expres de 2,55 kilometri, completat de aproximativ 7,5 kilometri de bretele de conectare și pasaje supraterane peste DJ 200B și Autostrada A0, realizând astfel o infrastructură modernă și funcțională.
Procesul de implementare
Durata proiectului este structurată în două etape: o perioadă de proiectare, în care constructorul desemnat va elabora proiectul tehnic și va obține toate avizele necesare, urmată de faza de execuție proprie, care va ține cont de complexitatea elementelor specifice cum ar fi pasaje, noduri rutiere și consolidări de teren.
Acest proiect reprezintă un pas semnificativ în dezvoltarea infrastructurii rutiere din regiunea București-Ilfov, fiind menit să susțină traficul aerian și rutier în continuă creștere, consolidând conexiunea vitală între aeroport și rețeaua de autostrăzi.
