Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Iași a anunțat, marți, că firma UMB a finalizat aplicarea primelor două straturi de asfalt pe aproximativ 20 de kilometri ai tronsonului de autostradă Bacău – Pașcani, parte din Autostrada Moldovei A7, care se întinde pe 77 de kilometri în total.
Imagini video recente prezentate de DRDP Iași surprind stadiul lucrărilor pe șantierele celor două loturi ale tronsonului, Săucești – Trifești (lot 1) și Trifești – Gherăești (lot 2). Constructorul a mobilizat patru echipe de așternere a mixturilor asfaltice, dotate cu finisoare, cilindri compactori și echipe de muncitori, în zonele cheie nod rutier Bacău-Nord, Filipești și Săbăoani.
Straturile de asfalt puse la punct până acum sunt atât de bază, cât și de legătură, acoperind o distanță de aproximativ 20 de kilometri din cei 77-ai tronsonului. În paralel, se desfășoară și lucrări de stabilizare a fundațiilor drumului, taluzări și reparații la structurile complexe, cum ar fi podurile și viaductele amplasate pe traseu.
Stadiul fizic al lucrărilor indică o execuție de aproape 50% pentru lotul 1, care măsoară 30,30 kilometri, respectiv aproape 47% pentru lotul 2, ce are o lungime de aproximativ 19 kilometri.
Tronsonul Bacău – Pașcani include și un al treilea lot, Mircești – Pașcani, lung de 28,09 kilometri. Toate cele trei loturi sunt construite de un consorțiu format din S.C. Spedition UMB S.R.L., S.C. SA&PE Construct S.R.L. și S.C. Tehnostrade S.R.L.
Pe lotul 3, constructorii urmează să realizeze cel mai complex nod rutier din România, nodul de tip turbion de la Pașcani, care va asigura conexiunea tehnică între Autostrada A7 și A8, fiind o lucrare cu pretenții de precizie ridicată din punct de vedere ingineresc.
