Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Iași a anunțat marți că firma UMB a realizat acoperirea cu primele două straturi de asfalt pe aproximativ 20 de kilometri din cei 77 ai tronsonului autostrăzii A7 care leagă Bacău de Pașcani.
Au fost publicate imagini video ce surprind activitatea pe șantier, acoperind lucrările desfășurate pe cele două loturi componente ale tronsonului, respectiv Săucești – Trifești și Trifești – Gherăești. În imagini se observă echipamente specializate de așternere a asfaltului, precum finisoare și cilindri compactori, dar și numeroși muncitori implicați în proces. Zonele nodurilor rutiere Bacău-Nord, Filipești și Săbăoani sunt prioritare în aceste activități.
Asfaltarea a inclus atât stratul de bază, cât și stratul de legătură, fiind aplicate pe o porțiune de circa 20 km din întregul tronson. Pe lângă asfaltare, se desfășoară simultan lucrări de stabilizare a stratelor de fundare, de taluzare și de execuție a structurilor inginerești de pe traseu, precum poduri și viaducte.
Stadiul fizic al lucrărilor pe lotul 1 Săucești – Trifești, cu o lungime totală de 30,30 km, a atins 49,1%, iar pe lotul 2 Trifești – Gherăești, de 18,99 km, procentul este de 46,9%, conform datelor DRDP Iași.
Tronsonul Bacău – Pașcani mai cuprinde și lotul 3 Mircești – Pașcani (28,09 km), toate trei fiind construite de asocierea S.C. Spedition UMB S.R.L. – S.C. SA&PE Construct S.R.L. – S.C. Tehnostrade S.R.L. Un punct important al lotului 3 este realizarea nodului rutier de tip turbion de la Pașcani, considerat cel mai complex din România, care va conecta A7 cu autostrada A8 și care necesită o execuție tehnică foarte precisă.
