Șantierul de pe Lotul 1 al Autostrăzii de Centură București A0 Nord, care leagă localitățile Joița și Corbeanca, a atins un avans fizic de aproximativ 68%. Pe acest sector, lucrările sunt susținute de o echipă formată din aproape 800 de muncitori și 340 de utilaje, semn al mobilizării intense pentru finalizarea la termen.
Constructorii italieni de la Impresa Pizzarotti & C SpA, împreună cu firma românească Retter Projectmanagement, au intensificat ritmul pentru a facilita descongestionarea traficului din jurul Bucureștiului. Valoarea contractului este de 815,07 milioane lei, fără TVA, finanțarea fiind asigurată prin Programul Transport.
Lotul are o lungime totală de 17,5 kilometri, iar lucrările acoperă întreaga porțiune Joița – Corbeanca, comune situate în județele Giurgiu, respectiv Ilfov, la marginea Capitalei. Până în acest moment, terasamentele sunt finalizate în proporție de 99%, iar pe sectorul cuprins între km 12+100 și km 20+000 au fost așternute două straturi de asfalt – stratul de bază și binderul. Urmează realizarea stratului de uzură și trasarea marcajelor, după finalizarea altor operațiuni în șantier.
De asemenea, se lucrează activ la execuția rampei pasajelor de la kilometrii 18+303 și 19+595, precum și la amenajarea parcărilor de scurtă durată. În sectorul cuprins între km 2+300 și km 12+100 se continuă terasamentele și construirea rampelor pasajelor de la km 4+552 și km 7+864.
În ceea ce privește infrastructura, constructorii au început deja lucrările la plăcile de suprabetonare ale pasajului peste DJ601A (km 2+475) și podurile peste râurile Dâmbovița (km 2+999) și Bâldana (km 4+042). În zona podului peste râul Colentina, căile ferate București-Ploiești și Mogoșoaia-Buftea, cât și la breteaua nodului rutier DN1A (km 10+762), se desfășoară lucrări la suprastructură. În plus, pasajele de la km 12+130, 18+303 și 19+595 au partea de suprastructură deja finalizată.
Directorul CNAIR, Cristian Pistol, a subliniat necesitatea accelerării ritmului pe sectoarele rămase în urmă pentru a respecta termenul de finalizare contractat, stabilit pentru aprilie 2027.
Totodată, există posibilitatea ca primii 8 kilometri ai lotului să fie deschiși circulației încă din această toamnă, conform declarațiilor recente ale secretarului de stat în Ministerul Transporturilor, Irinel Ionel Scrioșteanu. Acesta a menționat că tronsonul dintre DN1 și DN1A ar putea deveni funcțional din septembrie, cu o descărcare provizorie pentru traficul ușor, iar restul până la A1 să fie deschis până în decembrie 2026.
Strategia de deschidere în etape nu a fost însă confirmată oficial de către CNAIR, Cristian Pistol evitând să comenteze această posibilitate. Între timp, constructorii continuă mobilizarea pe întregul traseu pentru a respecta termenele contractuale și a asigura un segment important din infrastructura rutieră necesară Capitalei și zonei înconjurătoare.
