Voyah, divizia de lux a grupului chinez de stat Dongfeng, va începe producția de automobile complet electrice în Franța, folosind facilitățile fabricii Stellantis din Rennes, potrivit unor surse citate de Reuters. Dongfeng, cunoscut pentru producția modelului Dacia Spring în parteneriat cu Renault, extinde astfel prezența sa pe piața europeană printr-o colaborare directă cu Stellantis.
Conform unei scrisori de intenție, compania mixtă rezultată va fi controlată în proporție de 51% de Stellantis. Voyah, un brand recent lansat pe segmentul mașinilor electrice de lux, a atras deja interes semnificativ în China, SUV-ul Taishan X8 înregistrând peste 30.000 de precomenzi. Producția locală în Franța va ajuta la evitarea tarifelor aplicate vehiculelor electrice importate din China pe piața europeană.
Pe lângă această colaborare europeană, Dongfeng și Stellantis au anunțat recent un parteneriat pentru producția de modele Jeep și Peugeot în China. În cadrul unei prezentări dedicate investitorilor programată joi, CEO-ul Stellantis, Antonio Filosa, urmează să dezvăluie strategii pentru creșterea cotelor de piață în America de Nord și Europa.
Inițiativa reflectă o tendință mai largă a producătorilor auto europeni de a utiliza capacitățile de producție disponibile, ca răspuns la expansiunea rapidă a constructorilor chinezi pe piețele internaționale. De asemenea, Dongfeng este încă un jucător modest în Europa, cu vânzări limitate în 2025, însă ambițiile sale sunt în creștere pe termen mediu și lung.
Mai mulți producători chinezi, precum Chery, caută să închirieze facilități europene pentru a produce local și a evita tarifele vamale impuse vehiculelor importate. Exemple similare includ Xpeng și GAC în Austria, Chery în Spania, BYD în Ungaria, iar Great Wall Motors explorează o posibilă fabrică în Europa.
De asemenea, rivalul Volkswagen evaluează partajarea capacității producției sale europene cu branduri chinezești, în timp ce unele companii chineze cumpără mărci europene: SAIC deține MG, Geely a achiziționat Volvo, iar BYD și JAC au ținte precum Maserati.
În contextul unei competiții acerbe pe piața auto chinezească, vânzările globale sunt o prioritate pentru producătorii din China. Dongfeng are un obiectiv ambițios de a atinge 4 milioane de vehicule vândute la nivel mondial până în 2030, din care o parte semnificativă vor fi comercializate în afara Chinei.
Dongfeng Motor, cu o producție anuală de 2,47 milioane vehicule în 2023, depășește ca volum producătorul francez Renault. Grupul de stat include mai multe mărci, printre care Voyah, M-Hero, Aeolus și Forthing, și colaborează cu japonezii Nissan și Honda în China.
Fabrica Stellantis din Rennes, inaugurată în 1960 pentru dezvoltarea economică a regiunii Bretania, era unul dintre centrele importante ale producției auto din Europa, cu peste 400.000 de vehicule asamblate anual în anii 2000. În prezent, uzina continuă să joace un rol strategic în restructurarea fabricării automobilelor electrice în Europa, odată cu integrarea proiectului Voyah.
