Un proprietar din Arizona a avut parte de o surpriză neplăcută după ce s-a întors din vacanță și a descoperit că Tesla Cybertruck-ul său, lăsat la încărcat timp de 14 zile, nu mai putea fi pornit. AJ Esguerra, posesorul vehiculului electric, a împărtășit experiența sa într-un grup privat de Facebook dedicat proprietarilor de Cybertruck, potrivit informațiilor transmise de Racing.
Potrivit relatării lui Esguerra, înainte de plecare camioneta era în perfectă stare de funcționare. Însă, după revenire, aplicația mașinii a arătat că ultima conexiune online a fost în urmă cu 11 zile, indicând astfel o problemă apărută pe perioada absenței sale.
Inițial suspectând că temperaturile înalte din regiunea Arizona ar fi putut afecta bateria, investigarea mai amănunțită a relevat că defecțiunea provenea de la un invertor de curent defect. Această componentă esențială convertește energia din bateria vehiculului (curent continuu) în curent alternativ necesar pentru motorul electric. Tesla a intervenit prompt, preluând camioneta pentru reparații, iar serviciul a fost oferit fără niciun cost suplimentar pentru proprietar.
Importanța condițiilor climatice și întreținerea bateriei
Deși Arizona este renumită pentru temperaturile sale ridicate, nu există dovezi clare că acestea au cauzat defecțiunea invertorului. AJ Esguerra a menționat că își încarcă de regulă Cybertruck-ul pe timp de noapte, când temperaturile sunt mai scăzute, însă înainte de plecare această rutină nu a fost respectată.
Astfel de incidente aduc în prim-plan provocările cu care se confruntă Tesla, mai ales într-un context în care vânzările modelului Cybertruck au scăzut semnificativ în 2025 comparativ cu previziunile inițiale. Compania încearcă să compenseze prin extinderea piețelor în Orientul Mijlociu și Asia Centrală, precum și prin ajustarea prețurilor pentru a stimula cererea.
Recomandări pentru posesorii de vehicule electrice
Experții recomandă ca în perioadele îndelungate de neutilizare, mașinile electrice să rămână conectate la rețeaua electrică pentru a preveni descărcarea completă a bateriei. Manualul Cybertruck subliniază această practică, iar reprezentanții Tesla au confirmat că Esguerra a procedat corect lăsând camioneta la încărcat. Totuși, pentru păstrarea duratei optime de viață a bateriei, nivelul de încărcare ar trebui menținut între 50% și 60%, evitându-se încărcarea peste 80% înaintea absențelor îndelungate.
În general, pierderea energiei în bateriile mașinilor electrice când acestea stau în repaus este foarte redusă, sub 1% pe săptămână, în funcție de model și condițiile în care sunt utilizate. De asemenea, aplicațiile asociate permit ajustarea limitelor de încărcare, prevenind consumurile inutile de energie.
Un alt caz recent semnalat de un client american arată că unele Tesla au rămas nefolosite luni de zile într-o parcare înainte de livrare, evidențiind astfel provocările inerente vehiculelor electrice și importanța respectării indicațiilor producătorului pentru menținerea în stare optimă a bateriei.
