Portul Constanța a ajuns la o capacitate impresionantă de 2 milioane de tone pentru depozitarea simultană a cerealelor, ca urmare a unei investiții de aproape 100 de milioane de lei realizate la terminalul COMVEX, a anunțat Irinel Ionel Scrioșteanu, secretar de stat în Ministerul Transporturilor.
Proiectul, cofinanțat prin Fondurile Europene din cadrul Programului Transport 2021-2027, a transformat terminalul din Dana 80 în cel mai rapid și modern terminal de cereale din Europa. Această dezvoltare întărește rolul strategic al României în cadrul coridorului european Solidarity Lane, esențial pentru exportul cerealelor din estul Europei.
Extinderea terminalului COMVEX din Portul Constanța Nord a fost inaugurată pe 19 iunie, marcând finalizarea a două faze majore de investiții. Prima fază a inclus extinderea vest cu două celule noi de depozitare, cu o capacitate adițională de 12.000 de tone, iar a doua fază a constat în extinderea est cu cinci celule noi, adăugând 28.000 de tone. Astfel, capacitatea terminalului a crescut de la 200.000 la 240.000 de tone, beneficiind de un sistem complet automatizat și integrat.
Valoarea totală a celor două faze depășește 99,88 milioane lei, dintre care peste 42 de milioane provin ca finanțare nerambursabilă din Fondul de Coeziune al Uniunii Europene și bugetul de stat, prin Ministerul Transporturilor și Infrastructurii.
„Prin această investiție, România atinge pragul de 2 milioane de tone capacitate de depozitare simultană temporară a cerealelor în Portul Constanța”, a subliniat oficialul guvernamental.
Noua infrastructură digitalizată de la Dana 80 asigură cea mai rapidă manipulare a cerealelor din Europa, cu o rată de încărcare ce poate ajunge până la 70.000 de tone pe zi. Portul beneficiază de o adâncime de navigație de 19 metri, facilitând accesul navelor de mare tonaj.
Acest proiect sprijină în special exporturile de cereale din Ucraina, facilitând un flux eficient de transport maritim și multimodal. Estimările pentru 2027 indică o capacitate totală cumulată de încărcare și descărcare a cerealelor de aproximativ 3.760.000 de tone, ceea ce reflectă impactul major al acestei investiții asupra comerțului regional și internațional.
