Podul suspendat peste Dunăre, ce leagă Brăila de Tulcea și a fost inaugurat cu entuziasm în vara anului 2023, devine centrul unor dispute și controverse majore. Descoperirea unor deficiențe structurale semnificative a amânat recepția oficială până în iunie 2025, dar situația s-a degradat în continuare, depășind mult cazul scandalos al șuruburilor lenese ce puteau fi desfăcute manual.
Principalele probleme tehnice semnalate
Asfaltul podului s-a deteriorat rapid, cu fisuri și denivelări ce ajung la peste 10 centimetri cauzate, în principal, de caniculă și traficul greu. Acesta a fost resfăltat de cinci ori, iar constructorul a fost nevoit să ajusteze rețeta mixturii asfaltice pentru a o face mai rezistentă la mișcările structurii metalice.
Au fost raportate infiltrații masive în camerele de vizitare ale pilonilor și în zonele blocurilor de ancoraj, generate de apa din pânza freatică și Dunăre. Pentru a evacua aceste acumulări, s-au utilizat pompe de mare capacitate.
În vara anului 2025, apă a început să țâșnească prin carotajele din asfalt chiar pe banda de rulare, ceea ce a ridicat întrebări serioase legate de calitatea hidroizolației tablierului metalic.
Recent, la sfârșitul lunii aprilie 2026, în zona viaductelor și a rampelor de acces de pe malul brăilean s-au semnalat tasări accentuate ale solului. Pentru a preveni o eventuală surpare, autoritățile au restricționat viteza la maximum 40 km/h pe ambele sensuri în zona afectată, între kilometrii 4+440 și 4+640.
Explicații oficiale și reacții publice
Echipa de supervizare a emis în mod repetat rapoarte de neconformitate, iar antreprenorul a luat măsuri corective impuse prin ordine de șantier. În ciuda acestor intervenții, tasările terenului continuă să se manifeste.
Autoritățile susțin cu tărie că proiectul este „perfect” din punct de vedere tehnic, că execuția a fost realizată „ca la carte” și că toate normele au fost respectate cu strictețe, fără să poată explica fenomenul tăsării persistente.
În mediul online, această situație a provocat un val de ironii. Un utilizator a comentat sarcastic: „De banii ăia făceau câte un tunel la Brăila și Galați”. Pe pagina de Facebook Drum Expres Focșani-Brăila-Constanța, un alt mesaj glumea: „Nu este nimeni vinovat! Poate doar Dunărea și curenții săi, care afectează mega-construcția atât de bine făcută.”
