Construcția a patru poduri rutiere noi peste râul Prut progresează semnificativ, după finalizarea Studiilor de Fezabilitate, ce au fost deja predate către Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR). Autoritățile din România și Republica Moldova cooperează în vederea obținerii tuturor avizelor necesare pentru demararea lucrărilor de construcție.
Noile poduri vor lega următoarele puncte cheie: Stânca (județul Botoșani) cu Costești (raion din Republica Moldova), Bumbăta (județul Vaslui) cu Leova, Fălciu (județul Vaslui) cu Leca și Răducăneni (județul Iași) cu Barboieni. Secretarul de stat Irinel Ionel Scrioșteanu a informat, pe 21 august, pe pagina sa de Facebook, că trei dintre aceste Studii de Fezabilitate sunt aproape de finalizarea procesului de avizare și emiterea Planurilor Urbanistice Zonale (PUZ). Singurul excepție este podul de la Stânca – Costești, care nu necesită documentație PUZ și a intrat direct în etapa de avizare pentru aprobarea Studiului de Fezabilitate.
Recent au fost organizate mai multe întâlniri interinstituționale la consiliile județene din Iași, Botoșani și Vaslui, reunind autoritățile responsabile de avizarea proiectelor. În cadrul acestor întâlniri s-a prezentat situația actuală a fiecărui proiect, s-au identificat avizele rămase de obținut și s-au stabilit acțiunile necesare pentru încheierea procedurilor administrative.
Secretarul de stat Irinel Ionel Scrioșteanu a subliniat că dezvoltarea conectivității la frontiera cu Republica Moldova a fost o prioritate încă de la începutul mandatului său la Ministerul Transporturilor. Obiectivul major al strategiei este ca fiecare dintre cele 11 raioane moldovene care se învecinează cu râul Prut să fie legate rutier de România prin cel puțin un pod.
Proiectele de infrastructură peste Prut nu se opresc aici. În prezent are loc construirea Podului Ungheni – Zagarancea, primul pod rutier peste Prut cu standarde de autostradă, denumit "Podul de Flori". Acesta face parte din Autostrada Unirii (A8) și reprezintă cea mai mare realizare infrastructurală peste Prut după decenii.
De asemenea, a fost reabilitat primul pod peste Prut după Revoluție, care leagă Galați de Giurgiulești, iar lucrările de renovare au început și pentru alte poduri importante:
- Podul de la Albița (județul Vaslui) – Leușeni (Republica Moldova), unde se va demola vechiul pod și se va construi unul nou pe patru benzi, cu un punct de control comun bidirecțional;
- Podul Sculeni (județul Iași) – Sculeni (Republica Moldova);
- Podul Oancea (județul Galați) – Cahul (Republica Moldova).
Aceste investiții majore reflectă angajamentul ambelor țări pentru o mai bună infrastructură și o comunicare rutieră mai eficientă, care va favoriza schimburile economice și sociale între România și Republica Moldova.
