Începând cu data de 1 mai 2026, șoferii de vehicule hibride din București vor fi nevoiți să achite tarifele de parcare în parcările publice ale capitalei, conform unei hotărâri adoptate recent de Consiliul General al Municipiului București (CGMB).
În schimb, proprietarii de mașini electrice înmatriculate în București vor beneficia în continuare de parcare gratuită în parcările publice. Această facilitate este valabilă până pe 31 decembrie 2027 și se aplică numai pentru vehiculele înscrise în baza de date a operatorului care gestionează parcările.
Înregistrarea pentru gratuitate se realizează la cerere, iar operatorul are obligația să soluționeze solicitările în cel mult cinci zile lucrătoare de la depunerea documentației complete, a precizat hotărârea adoptată.
Inițial, gratuitatea pentru mașinile hibride a fost introdusă ca o măsură de promovare a mobilității sustenabile. Cu toate acestea, raportul de specialitate al CGMB indică faptul că numărul vehiculelor hibride care beneficiază de această facilitate a depășit capacitatea locurilor de parcare disponibile, ceea ce a impus revizuirea condițiilor și restrângerea gratuității doar pentru mașinile electrice.
De asemenea, de la aceeași dată, jurnaliștii nu vor mai avea acces gratuit la parcările publice sau la instituțiile culturale municipale, conform noii decizii.
Primarul general, Ciprian Ciucu, a explicat că aceste modificări au fost impuse pentru o gestionare mai eficientă a resurselor orașului: „Numărul maşinilor care beneficiază în prezent de scutiri este de două ori mai mare decât numărul locurilor disponibile”. Edilul a subliniat, totodată, caracterul pragmatic al deciziei, considerând-o esențială pentru echilibrarea bugetului municipal. „Eu însumi dețin o mașină hibridă”, a completat primarul, evidențiind că măsura se aplică fără excepții.
În ceea ce privește contextul național, în anul 2025, parcul auto din România a depășit pentru prima dată cifra de 11 milioane de vehicule, incluzând aproximativ 8,77 milioane autoturisme, 1,14 milioane vehicule comerciale ușoare și alte 1,3 milioane de vehicule diverse, precum motociclete, camioane, remorci sau tractoare. Creșterea anuală a numărului de vehicule a încetinit la 4%, comparativ cu ritmurile din anii precedenți.
Cu toate acestea, structura parcului auto ridică preocupări privind sustenabilitatea, dat fiind numărul mare de vehicule vechi și predominanța motoarelor diesel, care contribuie la degradarea calității aerului și la probleme legate de siguranța rutieră în România, aspecte ce solicită intervenții urgente.
