Un mecanic din Statele Unite a făcut publice problemele serioase ale unui motor Toyota V6 de 3,6 litri, care a cedat la scurt timp după ce a fost montat pe o camionetă Toyota Tundra din 2022. Motorul, fabricat în ianuarie 2026, a înlocuit o unitate defectă în cadrul garanției, însă a manifestat defecțiuni similare.
Procesul complet dezasamblare a fost prezentat detaliat pe platforma YouTube, oferind o perspectivă rară asupra problemelor interne ale acestui model de motor, cunoscut deja pentru multiple plângeri în SUA. Deși componenta părea aproape nouă, cu șuruburi neatinse și fără semne vizibile de uzură, mecanicul, identificat ca Eric, a observat urme de deteriorare pe anumite părți interne. „Este surprinzător să vezi urme de eroziune pe came într-un motor cu un rulaj atât de mic”, a afirmat acesta în materialul video.
Un aspect grav a fost descoperit la cuzineții arborelui cotit, unde unul dintre ei prezenta defecte majore, cu fragmente metalice desprinse și deplasate, ceea ce poate conduce rapid la avarii serioase ale motorului. Eric a subliniat că deteriorarea unui singur cuzinet poate genera daune importante.
De asemenea, supapele de admisie afișau un comportament neregulat, unele având depuneri, iar altele fiind complet curate, semn al unui posibil dezechilibru în sistemul de injecție, care combină injecția directă cu cea în port.
Un alt element neobișnuit constatat a fost utilizarea conductelor din material plastic pentru sistemul de antigel — un detaliu atipic pentru Toyota, ce ridică întrebări privind posibila reducere a costurilor de fabricație. În schimb, turbinele biturbo și interiorul cilindrilor erau într-o stare foarte bună, fără depuneri notabile de carbon.
Cu toate acestea, în baia de ulei au fost depistate reziduuri metalice de dimensiuni considerabile, indicând o degradare rapidă a anumitor componente interne. Potrivit lui Eric, aceste defecțiuni ar putea rezulta dintr-o combinație de factori precum toleranțe de fabricație imprecise, probleme în sistemul de ungere sau utilizarea unui ulei prea subțire, precum cel recomandat 0W20.
Probleme similare au fost raportate și la alte mărci auto, inclusiv la motoarele V8 de 6,2 litri ale Cadillac, însă situația este cu atât mai surprinzătoare pentru Toyota, un brand recunoscut pentru fiabilitatea motoarelor sale. Această situație ridică semne de întrebare cu privire la calitatea actuală a producției Toyota, dat fiind că problemele persistă chiar și la motoarele fabricate în 2026, în ciuda garanției oferite.
