Lucrările de modernizare a infrastructurii feroviare din vestul şi nord-vestul României înregistrează progrese semnificative. Stadiul fizic al lucrărilor pe Lotul 1 Cluj-Napoca – Aghireş a ajuns la 70%, în timp ce pe Lotul 2 Lugoj – Timişoara Est procentul este de 74,35%, conform datelor transmise de Compania Naţională de Căi Ferate CFR SA.
Aceste proiecte, finanţate prin Planul Naţional de Redresare şi Rezilienţă (PNRR), vizează electrificarea liniilor ferate, creşterea vitezei de circulaţie pentru trenurile de călători şi marfă şi alinierea standardelor naţionale la cerinţele europene de siguranţă.
Progres pe Lotul 1 Cluj-Napoca – Aghireş
Modernizarea tronsonului Cluj-Napoca – Aghireș, parte a reabilitării liniei Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor, cu o lungime de 30,41 km, reprezintă un pas important pentru îmbunătăţirea legăturii feroviare între Cluj-Napoca, Oradea şi frontiera de vest a României. În prezent, pe acest tronson se execută lucrări complexe care includ intervenții asupra infrastructurii și suprastructurii feroviare: terasamente, drenaj, aparate de cale, poduri, podeţe, peroane, copertine, precum și instalații de semnalizare, telecomunicaţii şi tracţiune electrică.
Proiectul cuprinde reabilitarea a două staţii de cale ferată, două halte de mişcare, opt puncte de oprire, treisprezece poduri, treizeci şi cinci de podeţe şi un pasaj denivelat. La finalizarea lucrărilor, se vor asigura condiţii superioare pentru circulaţia trenurilor de călători şi marfă, cu timpi de parcurs reduşi şi o conexiune feroviară mai eficientă în regiunea nord-vestică a ţării.
Executantul lucrărilor pe Lotul 1 este Asocierea Railworks, formată din Alstom Transport S.A. şi Arcada Company S.A., contractul având o valoare de peste 1,6 miliarde lei, fără TVA, semnat în decembrie 2022.
Lucrări în avans pe Lotul 2 Lugoj – Timișoara Est
Proiectul de modernizare a liniei Caransebeș – Timișoara – Arad continuă cu lucrări avansate pe Lotul 2, ce se întinde pe 53,91 km în judeţul Timiş. Stadiul fizic al lucrărilor a depăşit 74%, iar intervenţiile includ modernizarea infrastructurii și suprastructurii feroviare, terasamente, drenaj, instalaţii feroviare, aparate de cale, poduri, podeţe, peroane şi copertine, precum şi elemente pentru protecţia mediului.
În zona Topolovăţ, comuna Topolovăţu Mare, aproximativ 10 km de cale ferată modernizată au fost deja deschişi circulaţiei. La finalizarea întregului proiect, viteza de deplasare va creşte până la 160 km/h pentru trenurile de pasageri şi până la 120 km/h pentru trenurile de marfă, îmbunătăţind astfel siguranţa, capacitatea şi conectivitatea regională a reţelei feroviare.
Constructorul responsabil pentru acest tronson este compania spaniolă FCC Construccion S.A., care a început lucrările la sfârşitul anului 2022, contractul având o valoare ce depășeşte 1,9 miliarde lei, fără TVA.
