Secretarul de stat Irinel Ionel Scrioșteanu, din Ministerul Transporturilor, a lansat un avertisment privind viitorul autostrăzilor din România, subliniind riscul ca șantierele de infrastructură deschise în prezent să se transforme în situații problematice comparabile cu celebrul caz Bechtel.
În cadrul podcastului „Tribuna Financiară”, Scrioșteanu a explicat că România se află la o răscruce importantă, iar după anul 2028 este esențial ca finanțarea investițiilor în infrastructură să continue fără întreruperi. Fără o susținere solidă, economia națională ar putea resimți efecte negative semnificative. Acesta a evidențiat faptul că infrastructura constituie un element vital pentru creșterea economică, dar poate suferi rapid dacă fondurile nu sunt gestionate eficient.
După ani de eforturi pentru absorbția fondurilor europene și recuperarea întârzierilor din proiectele de infrastructură, România trebuie acum să-și adapteze strategia. Potrivit reprezentantului Ministerului Transporturilor, este necesar să se găsească mecanisme noi care să asigure o investiție mai eficientă și să se reducă dependența exclusivă de fondurile europene, care nu vor mai putea constitui principalul pilon de sprijin după 2028.
Secretarul de stat a avertizat că dacă procedurile de licitație pentru proiectarea și execuția lucrărilor nu sunt derulate în timp util, țara se va confrunta peste doi-trei ani cu un "gol de producție". Acest lucru ar însemna o pauză în realizarea proiectelor din cauza lipsei etapelor pregătitoare, precum exproprierile, avizările și autorizările necesare.
Impactul acestui blocaj va afecta deopotrivă sectorul construcțiilor și întregul ecosistem al antreprenorilor, subcontractorilor și furnizorilor implicați în dezvoltarea infrastructurii. Industria construcțiilor, care în ultima perioadă a cunoscut o creștere accelerată și a angajat mii de persoane, riscă să sufere pierderi majore. El a precizat că peste 65% din contractele în derulare sunt semnate cu firme românești, iar o suspendare a fluxului de investiții poate conduce la blocaje financiare semnificative și pierderea locurilor de muncă.
Un exemplu ilustrativ este grupul UMB, unul dintre cei mai importanți constructori din țară, care susține peste 7.000 de angajați și consumă zilnic cantități importante de materiale și resurse. Continuitatea investițiilor este crucială pentru a menține astfel de capacități, iar orice întrerupere ar genera costuri suplimentare și dificultăți majore în industria construcțiilor.
Reflectând asupra trecutului, Scrioșteanu a amintit că rezilierea contractului cu compania Bechtel a fost o decizie costisitoare, care a întârziat semnificativ dezvoltarea infrastructurii rutiere. El a susținut că o abordare sistematică, orientată spre salvarea și finalizarea contractelor de investiții, este esențială pentru evitarea unor situații similare în viitor.
