Grupul auto franco-italian Stellantis poartă discuții avansate cu gigantul tehnologic chinez Huawei și cu producătorul auto de stat JAC, în vederea colaborării pentru dezvoltarea unui nou vehicul electric destinat mărcii Maserati, potrivit surselor citate de Autoblog.com și Yunjian Insight.
Acest demers vine într-un moment simbolic, marca sportivă Maserati aniversând 100 de ani de existență. Deși este o emblemă a industriei auto italiene, Maserati se confruntă cu dificultăți semnificative pe piață, iar acest parteneriat ar putea reprezenta un punct de cotitură pentru brand.
Rolurile partenerilor în proiect
În cadrul proiectului propus, Huawei ar urma să gestioneze partea tehnologică a noului vehicul electric, în timp ce JAC ar fi responsabilă pentru producție, cercetare și dezvoltare. Maserati se va concentra pe designul și imaginea mașinii, menținând astfel amprenta sa estetică și de brand.
Modelul se va baza pe un concept similar cu Alianța pentru Mobilitate Inteligentă Harmony (HIMA), un proiect Huawei în colaborare cu mai mulți constructori auto chinezi.
Dublă identitate comercială: China și piețele globale
Noul vehicul ar putea fi lansat în două versiuni distincte. În China, mașina ar purta marca Maextro, o filială existentă creată de Huawei în parteneriat cu JAC, care produce deja limuzine electrice de lux destinate concurenței directe cu Rolls-Royce și Maybach.
În afara Chinei, modelul ar fi comercializat sub sigla Maserati, vizând piețele internaționale și păstrând astfel tradiția italiană a brandului.
Statusul negocierilor și contextul pieței
Deși contractul oficial nu a fost încă semnat, discuțiile au început încă de la începutul anului trecut, iar primele faze ale dezvoltării tehnice sunt deja în desfășurare, arată Yunjian Insight.
Un eventual acord ar sublinia influența tot mai pronunțată a companiilor chineze în sectorul vehiculelor electrice și schimbarea dinamicii globale în industria auto.
Provocările Maserati pe piața globală
Marca Maserati a înregistrat o scădere semnificativă a vânzărilor, reflectând dificultățile de adaptare la noile cerințe ale pieței. În 2025, au fost comercializate doar 7.900 de mașini la nivel global, o cifră mult mai redusă comparativ cu cele 11.300 în 2024 și peste 51.000 în 2017.
Piața chineză, cândva principală destinație pentru Maserati, a înregistrat un declin drastic: de la aproape 14.500 de unități vândute în 2017 la puțin peste 1.000 în anul precedent.
În încercarea de a-și recâștiga cumpărătorii, Maserati a implementat reduceri semnificative, de până la 85.000 de dolari, la anumite modele electrice.
Despre partenerii chinezi: JAC și Maextro
JAC (Anhui Jianghuai Automobile Group) este un producător chinez de dimensiuni medii, specializat în autoturisme, camioane și autobuze, cu sediul în Hefei, capitala provinciei Anhui. Compania are și o colaborare cu grupul Volkswagen pentru producerea pe piața locală a unor modele electrice, incluzând recent modelul ID.UNYX 08 și Cupra Tavascan.
Maextro, brandul rezultat din cooperarea Huawei-JAC, produce una dintre cele mai luxoase limuzine electrice chinezești, Maextro S800, concepută să rivalizeze cu Rolls-Royce și Mercedes Maybach. Prețurile încep de la 100.000 de dolari și pot ajunge până la 150.000 de dolari.
Maextro S800 a dominat topurile vânzărilor în segmentul limuzinelor de ultra-lux din China, cu peste 5.465 unități vândute în primele patru luni ale anului 2026 și un total de peste 16.000 de unități comercializate de la lansare.
