În perioada 2019 - primul trimestru din 2026, industria germană a suferit o scădere semnificativă a numărului de angajați, cu un recul de 341.500 de locuri de muncă. Datele, furnizate de analiza EY și preluate de presa germană, evidențiază sectorul auto ca fiind cel mai afectat, unde aproape unul din șapte posturi a dispărut.
Germania, considerată de decenii motorul industrial al Europei, trece printr-o transformare structurală importantă. Numărul total al angajaților din industrie a coborât la aproximativ 5,3 milioane, ceea ce reprezintă o scădere de peste 6% în șapte ani. În plus față de reducerea semnificativă din industria auto, sectorul producerii de mașini și echipamente a pierdut peste 86.000 de locuri de muncă.
Aceste schimbări nu sunt doar o consecință a unor fluctuații pe termen scurt, ci indică o tendință serioasă de reorganizare a industriei germane, în care producția și angajările scad în intensitate.
Deși în primul trimestru al anului 2026 s-a înregistrat o creștere a veniturilor industriei germane, cu 1,7% față de anul precedent, recuperarea nu este completă. Veniturile de 531,5 miliarde de euro sunt susținute în principal de sectorul metalelor, în timp ce altele precum chimia sau textilele continuă să fie în scădere. Plusul nominal rămâne insuficient pentru a stopa procesul de reducere a personalului, având în vedere provocările precum inflația, cererea globală scăzută și costurile ridicate cu energia.
Sectorul auto, pilonul economic al Germaniei, este prins între transformarea către mobilitatea electrică, costurile ridicate de producție și concurența agresivă a producătorilor chinezi. Mașinile electrice necesită mai puține componente mecanice tradiționale, ceea ce determină o reducere a locurilor de muncă în fabricile specializate pe motoare, cutii de viteze sau alte piese mecanice. Totodată, producția chineză domină piața de vehicule electrice prin prețuri mai competitive și volume mari de producție, iar aceasta mută o parte importantă a valorii industriale către baterii, software și lanțuri logistice unde Europa pierde teren.
Impactul asupra României este direct, întrucât numeroase companii locale fac parte din lanțurile de aprovizionare ale industriei germane. De la componente auto la servicii logistice, efectele reducerii producției germane se reflectă în contracte mai puține, investiții întârziate și un climat mai prudent în ceea ce privește angajările. În același timp, România poate beneficia dacă menține costuri competitive și flexibilitate în producție, atrăgând noi proiecte din partea partenerilor europeni.
