Un eveniment cu potențial periculos a avut loc sâmbătă, 15 august, pe aeroportul din München, când un avion Boeing 787 al companiei Vietnam Airlines a întâmpinat dificultăți serioase la decolare. Expertul în aviație Heinrich Großbongardt, intervievat de publicația germană Bayerischer Rundfunk, a caracterizat situația drept foarte riscantă, subliniind că zborul către Hanoi „ar fi putut să se încheie într-o minge de foc”.
Incidentul a fost marcat de formarea unor nori de praf și ridicarea aeronavei abia la o înălțime modestă, de circa 120 de metri, după ce aceasta a depășit capătul pistei și a pătruns pe zona de iarbă. Imaginile video surprinse la fața locului confirmă aceste detalii, iar în momentul desprinderii de la sol, partea din spate a avionului a atins pista, fenomen cunoscut în aviație sub denumirea de „tailstrike”. Heinrich Großbongardt a explicat că acest lucru indică o viteză de decolare „la limita minimă admisă” și că ar fi fost necesară o viteză mult mai mare pentru o ridicare în siguranță.
Din cauza gravității situației, comandantul aeronavei a decis să întrerupă călătoria spre Hanoi și să revină pentru o aterizare de urgență pe aeroportul din München. Pentru a reduce riscul, avionul a fost ținut în aer timp de două ore, timp în care a consumat o parte din combustibil, înainte de a efectua manevra de aterizare.
Conform rapoartelor, în timpul aterizării, de la trenul de aterizare s-a ridicat fum și s-au desprins bucăți de cauciuc, ceea ce a impus intervenția rapidă a echipajelor de pompieri și salvare. De asemenea, oficialii aeroportului au confirmat avarierea luminilor de semnalizare amplasate la capătul pistei. Din fotografiile distribuite în mediul online reies deteriorări vizibile la trenul de aterizare, anvelope și fuselaj.
Vestea bună este că niciun pasager sau membru al echipajului nu a fost rănit în urma acestui incident. Vietnam Airlines a transmis un comunicat prin care a anunțat că toți cei aflați la bord sunt în siguranță, precizând că incidentul a fost cauzat de o „problemă tehnică” și că echipajul a respectat procedurile de siguranță standard.
Investigația oficială este în curs de desfășurare, iar Biroul Federal pentru Investigarea Accidentelor Aeriene urmează să analizeze datele din cutiile negre și înregistrările audio pentru a determina cauza precisă a incidentului. Heinrich Großbongardt consideră că o eventuală eroare umană nu poate fi exclusă, amintind un caz similar din 2009, când un Airbus A340 al companiei Emirates a suferit un „tailstrike” provocat de introducerea incorectă a datelor de greutate în sistemul de bord. Rezultatele finale ale anchetei sunt așteptate să fie comunicate în câteva luni.
