Inspectoratul General pentru Situaţii de Urgenţă (IGSU) a oferit clarificări referitoare la criticile apărute în spaţiul public privind neutilizarea navelor multirol din dotarea sa în intervenția la incendiul apărut pe petrolierul Gas Lisbon, în Marea Neagră.
IGSU dispune de două astfel de nave – una de tip FI-FI (Fire Fighting) și alta de tip SAR (Search and Rescue) – aflate în cadrul Detaşamentului Special Naval al ISU Constanţa. Totuși, pentru a putea fi utilizate operativ, aceste ambarcaţiuni necesită condiţii tehnice, logistice și personal specializat.
Un aspect esenţial menționat de IGSU este cerința legislativă conform căreia funcția de comandant al navei multirol poate fi ocupată doar de personal cu pregătire și experiență bine definite, inclusiv cel puţin trei ani vechime în funcția de ofiţer secund sau comandant de şalupă maritimă. Deși Inspectoratul a angajat absolvenți ai Academiei Navale „Mircea cel Bătrân” în ultimii doi ani, aceștia nu au acumulat încă experienţa necesară pentru această poziție.
În plus, IGSU a subliniat că s-au derulat „demersuri susţinute” pentru operaţionalizarea acestor capacităţi, precum identificarea și recrutarea de personal experimentat în domeniul naval, alocarea posturilor pentru proaspeţii absolvenţi și dezvoltarea continuă a pregătirii acestora. Ca urmare, recent a fost găsită o soluție pentru încadrările la comanda navelor, permiţând astfel începerea procesului de operaţionalizare.
Astfel, nava FI-FI a realizat deja în ultima săptămână primele ieşiri pe mare, pentru verificarea sistemelor tehnice și efectuarea de antrenamente în condiţii reale, cu perspectiva de punere în funcţiune viitoare, în cel mai scurt timp.
De asemenea, personalul ISU Constanţa a beneficiat de programe de pregătire și perfecționare specializată în intervenția la incendii pe mare, inclusiv stagii de formare desfăşurate la Hamburg, Germania, pentru exploatarea sigură și eficientă a echipamentelor maritime.
IGSU a reiterat că un incendiu de amploare pe o navă de acest tip presupune „riscuri majore”, care justifică prudenţa în utilizarea unor instrumente insuficient operaţionalizate și personal incomplet calificat, măsuri ce au condus la decizia de a nu folosi navele multirol în situaţia de la bordul petrolierului Gas Lisbon.
