Constructorii turci de la Mapa-Cengiz au finalizat marți, 12 mai 2026, procesul de excavare al ambelor galerii ale tunelului Robești, parte integrantă a Autostrăzii Sibiu-Pitești, marcând un progres semnificativ în cadrul celui mai complex și provocator șantier rutier din România.
Cristian Pistol, directorul general al CNAIR, a anunțat oficial că a fost străpunsă și a doua galerie a tunelului Robești, situat pe Secțiunea 2 Boița – Cornetu a Autostrăzii A1. Astfel, ambele galerii sunt acum complet excavate. Prima galerie, cu o lungime de 900 de metri pe sensul Pitești-Sibiu, fusese finalizată anterior, pe 5 mai 2026, rămânând doar o porțiune de 113 metri până la terminarea celei de-a doua galerii pentru sensul Sibiu-Pitești.
Odată ce excavarea a fost completă, echipele au demarat instalarea cămășuielii interioare din beton armat, un strat fundamental ce asigură atât rezistența structurală, cât și etanșeitatea tunelului, furnizând siguranță în exploatare.
Geografic, tunelul Robești este amplasat pe teritoriul județului Vâlcea, în apropierea localității Câineni, reprezentând un punct crucial de legătură pe traseul autostrăzii.
Progres și provocări tehnice pe Secțiunea 2 Boița – Cornetu
Secțiunea 2 a autostrăzii, care acoperă o distanță de 31,33 kilometri între Boița și Cornetu, este considerată cea mai complexă din punct de vedere ingineresc. Aceasta include un total de șapte tuneluri însumând circa 5 kilometri, precum și 24 de poduri și viaducte, ce însumează 11 kilometri. Toate tunelurile sunt construite folosind Noua Metodă Austriacă de Tunneling (NATM), o tehnologie sofisticată menită să răspundă condițiilor geologice dure specifice Munților Carpați.
Contractul de execuție pentru această secțiune, cu o valoare de 4,25 miliarde lei fără TVA, beneficiază de finanțare prin Programul Transport 2021-2027. Demarate în vara anului 2023, lucrările se estimează a fi finalizate până în 2028, contribuind esențial la dezvoltarea infrastructurii rutiere moderne din România.
