Pe 25 aprilie 2026, am trăit o experiență impresionantă, traversând China cu trenul de mare viteză, care atinge viteze de până la 350 km/h. Plecând din Beijing către Wuhu, am parcurs o distanță de 1.128 kilometri în doar 4 ore și 31 de minute, confirmând astfel transformarea rapidă și modernizarea infrastructurii feroviare chineze.
Plecarea s-a făcut din South Beijing Railway Station, o gară futuristă, construită pe mai multe niveluri, care impresionează prin dimensiuni și tehnologii avansate. Stația este dotată cu sisteme riguroase de securitate, inclusiv scanare bagaje și recunoaștere facială, și funcționează cu aplicația digitală 12306, ce face procesul de îmbarcare extrem de eficient și organizat.
Trenul din seria G, cunoscut sub denumirea Gaoie, a fost surpriza plăcută a călătoriei. Această garnitură este vedeta China Railway High-Speed (CRH), care oferă un confort deosebit chiar și la clasa a doua, alunecând pe șine fără zgomote și smucituri. De îndată ce a atins viteza maximă de 348 km/h, peisajul exterior s-a transformat într-un tablou al modernizării rapide, cu clădiri uriașe și zone urbane în expansiune, dar și câmpuri cultivate meticulos și sate tradiționale cu iz autentic.
În timpul călătoriei, am putut observa contrastul dintre tehnologie și peisajul natural – un peisaj cinematografic susținut de o infrastructură de transport care domină cu peste 50.000 de km de linii de mare viteză la nivel global.
Prețurile biletelor variază semnificativ în funcție de zi și cerere: de la 84 până la aproape 300 de dolari pentru această rută rapidă, iar alternativa pentru cei care doresc să călătorească lent și să savureze “vechea Chină” este trenul convențional, care parcurge aceeași distanță în peste 16 ore, prețul fiind mult mai accesibil.
Ajuns la destinație la ora 17:27, după o călătorie ce a “devorat” timpul și spațiul, am înțeles pe deplin că trenul de mare viteză din China reprezintă mai mult decât simplu transport - este o dovadă a performanței tehnologice și a ritmului alert de dezvoltare al țării.
