Dacia Logan, Volkswagen Golf și BMW Seria 5, reprezentative pentru segmente diferite ale pieței auto, evidențiază o creștere semnificativă a prețurilor în ultimul deceniu. Cu toate acestea, simpla comparație a valorilor absolute nu reflectă pe deplin realitatea, deoarece factori precum inflația, salarizarea și costurile de producție au evoluat concomitent.
Dacia Logan: Prețurile au crescut puternic, dar raportul la salariul mediu s-a îmbunătățit
În 2016, Dacia Logan, considerată un model accesibil în România, avea un preț de pornire de aproximativ 6.950 de euro, echivalentul a 31.200 de lei la cursul mediu BNR din acel an. În 2026, Logan facelift are un preț de pornire de 14.950 de euro, adică în jur de 78.400 de lei, ceea ce înseamnă o creștere de circa 151% în lei.
Însă, salariul mediu net a evoluat de la 2.046 lei în 2016 la 5.938 lei în martie 2026. Astfel, raportat la venitul mediu, Logan a devenit relativ mai accesibil: în 2016 costa echivalentul a 15 salarii medii, iar în 2026 aproximativ 13 salarii medii. Această dinamică indică faptul că, în ciuda prețului mult mai ridicat, Logan a rămas într-o zonă accesibilă pentru consumatorul mediu, deși creșterea altor costuri de trai complică situația financiară a multora.
Volkswagen Golf: Preț în creștere, dar accesibilitate relativă îmbunătățită
Modelul Volkswagen Golf, reprezentant al clasei compacte, era cotat la lansarea în România în 2017 la circa 15.850 de euro sau 71.200 de lei, în timp ce în 2026 prețul de bază ajunge la 25.481 de euro (aproximativ 133.600 lei). Aceasta reprezintă o creștere de aproape 88% în termeni nominali.
Totuși, din perspectivă salarială, costul Golf-ului a scăzut de la circa 35 salarii medii nete la 22-23 salarii nete în 2026, reflectând o sporire mai rapidă a veniturilor medii comparativ cu prețul mașinii. În continuare, însă, achiziția unui Golf rămâne o investiție importantă pentru o familie obișnuită, mai ales când se adaugă costurile financiare suplimentare.
BMW Seria 5: Majorarea prețului absolut este considerabilă, dar creșterea procentuală este mai mică
BMW Seria 5 a înregistrat o creștere procentuală mai modestă, de aproximativ 39%, dar sporul absolut al prețului este cel mai mare dintre cele trei modele analizate. În 2016, prețul de pornire era în jur de 49.500 de euro (222.300 lei), iar în 2026 acesta a crescut la 59.000 euro, echivalentul a circa 309.300 lei.
Din punct de vedere al salariilor, raportul prețului la venitul mediu arată o accesibilitate ușor îmbunătățită. Totuși, BMW rămâne un model premium cu un preț care îl face accesibil doar unui segment restrâns de cumpărători.
Impactul inflației și contextual economic
Influența inflației trebuie luată în calcul în analiza prețurilor. România a trecut prin perioade cu inflație ridicată în ultimii ani, cu rate anuale de 13,8% (2022) și 10,4% (2023). Ajustând prețurile din 2016 cu inflația cumulată, prețurile teoretice sunt mai ridicate, însă modelele actuale au depășit în unele cazuri această ajustare, indicând o scumpire reală ce nu poate fi explicată doar prin inflație.
Astfel, deși salariile medii au crescut, iar unele modele au devenit relativ mai «accesibile» în termeni salariali, creșterea costurilor generale de trai și a prețurilor reale ale mașinilor contribuie la senzația răspândită că automobilele noi sunt din ce în ce mai greu de permis pentru o mare parte din populație.
