Piața zborurilor private din România a continuat să se extindă în anul 2025, atrăgând noi companii și consolidând poziția celor deja existente, potrivit datelor prezentate de publicația economica.net. Lider indiscutabil rămâne Toyo Aviation, care a încheiat anul cu o cifră de afaceri record de aproape 117 milioane de lei (peste 23,4 milioane de euro), conform informațiilor raportate la Ministerul Finanțelor.
Cu toate acestea, profitul Toyo Aviation a înregistrat o scădere drastică, coborând la doar 17.647 lei, față de peste 2,2 milioane de lei în 2024. Compania, deținută de milionarul Tarek El Feki, operează o flotă de șase avioane de dimensiuni mici, inclusiv aparate utilizate anterior pentru deplasările fostului președinte Klaus Iohannis.
În paralel, Dokia Air, o companie nou intrată pe piața zborurilor private și deținută de omul de afaceri George Brăiloiu, a raportat un an 2025 spectaculos. Afacerile sale au ajuns la 17,5 milioane de lei (aproximativ 3,4 milioane de euro) utilizând un singur avion, printre cele mai scumpe din România. După o pierdere de peste 16 milioane de lei în 2024, Dokia Air a revenit pe profit, înregistrând peste trei milioane de lei, surclasând alți operatori din industrie.
Ion Țiriac Air a avut parte de un an mai dificil, cu o scădere a cifrei de afaceri de 31%, ajungând la 23,2 milioane de lei (circa 4,6 milioane de euro). După un proces de reorganizare în 2024, compania a rămas cu o singură aeronavă și un elicopter. Cu toate acestea, a reușit să depășească pierderile de 2,6 milioane de lei din anul precedent, înregistrând un profit de aproape un milion de lei în 2025.
MyJet, operator condus de Valentin Vișoiu și fondatorii One United Properties, a înregistrat o reducere semnificativă a cifrei de afaceri în 2025, de aproape 70%. Totuși, profitul companiei a înregistrat o ușoară creștere, ajungând la 470.000 de lei. MyJet administrează flota compusă din șapte avioane care aparțin unor investitori importanți precum frații Dragoș și Adrian Pavăl, Dan Șucu, precum și alți parteneri, având planuri de extindere în Londra și Elveția.
În ceea ce privește companiile TAROM, Hisky și Animawings, acestea nu au făcut publice încă rezultatele financiare pentru 2025, însă evoluția lor rămâne de interes pe o piață în plină schimbare și dezvoltare.
