Potrivit Agenției Internaționale pentru Energie (AIE), mașinile electrice vor constitui aproape 30% din totalul vânzărilor globale de automobile noi în anul 2026. În 2025, piața a depășit deja pragul de 20 de milioane de vehicule electrice comercializate, iar estimările pentru 2026 indică o creștere până la 23 de milioane de unități vândute.
Sectorul auto electric nu mai este o nișă rezervată doar anumitor piețe bogate, însă ritmul dezvoltării diferă semnificativ de la o regiune la alta. Raportul „Global EV Outlook 2026” al AIE arată o creștere susținută, dar cu diferențe mari între China, Europa și Statele Unite ale Americii.
China, liderul incontestabil al pieței de mașini electrice
China domină în continuare industria, fiind responsabilă pentru peste jumătate din mașinile noi vândute în 2026 care vor fi electrice. De asemenea, potrivit datelor din 2025, aproape trei sferturi din producția mondială de vehicule electrice îi revine Chinei. Companii precum BYD, MG, Geely, Chery și Leapmotor controlează nu doar volumele de producție, ci și costurile de fabricație și viteza de lansare a noilor modele.
Acest control robust al producției creează o presiune importantă asupra industriei europene, unde constructorii încearcă să reducă decalajul tehnologic și de piață. Pe piața europeană, vânzările de mașini electrice au crescut în 2025 cu peste 30%, iar țări precum Germania și Franța au depășit deja un sfert din înmatriculările noi reprezentate de astfel de vehicule.
Europa accelerează, dar se confruntă cu provocări
Deși creșterea este robustă, piața europeană rămâne afectată de prețuri ridicate și lipsa modelelor accesibile, ceea ce întârzie adoptarea mai largă a mașinilor electrice.
Impactul scumpirii carburanților în Europa
Scumpirea carburanților, în special după tensiunile generate de conflictul din Iran, a determinat o creștere semnificativă a interesului pentru mașinile electrice, inclusiv pe segmentul second-hand. În aprilie 2026, înmatriculările de vehicule electrice noi au avansat cu 34% pe principalele piețe europene, iar platformele de anunțuri, inclusiv din România, au raportat creșteri de peste 40% în cererea pentru mașini electrice second-hand.
Pentru mulți șoferi europeni, alegerea unei mașini electrice nu mai este doar o decizie ecologică, ci o soluție practică pentru limitarea costurilor lunare de transport, în condițiile unor prețuri ridicate la benzină și motorină.
Realități și perspective pentru piața românească
În România, mașinile electrice încă nu sunt o opțiune evidentă pentru majoritatea șoferilor, din cauza costurilor ridicate, infrastructurii de încărcare încă insuficient dezvoltate și modificărilor în programul Rabla care pot afecta accesul la subvenții pentru modelele chinezești.
Totuși, influența trendului global va fi resimțită și pe piața locală prin creșterea ofertei de mașini electrice second-hand, scăderea prețurilor bateriilor și presiunea asupra producătorilor europeni de a lansa modele mai accesibile. Astfel, pentru cumpărătorul din România, întrebarea nu mai este dacă să opteze pentru o mașină electrică, ci când să o facă.
