Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) a lansat recent Diesel Index, o platformă digitală care monitorizează și compară prețurile medii săptămânale ale motorinei în principalele piețe europene. Această inițiativă este dedicată în primul rând transportatorilor rutieri, oferindu-le o perspectivă clară asupra costurilor combustibilului în diverse țări.
Pe parcursul săptămânii 29 iunie 2026, platforma a indicat că prețul motorinei în România a fost de 1.750 euro pentru 1.000 de litri, ceea ce reprezintă o creștere de 1,24% față de săptămâna anterioară. La cursul BNR din 3 iulie, această valoare se traduce într-un preț de aproximativ 9,17 lei pe litru, situând România peste media Uniunii Europene, care era de 1.716 euro/1.000 litri.
Diferențele devin însă mai evidente când comparăm prețurile cu cele din țările învecinate sau frecvent tranzitate de transportatorii români. Astfel, motorina costă semnificativ mai puțin în Polonia (1.408 euro/1.000 litri, respectiv aproximativ 7,37 lei/litru), Bulgaria (1.478 euro/1.000 litri – circa 7,74 lei/l) sau Spania (1.504 euro/1.000 l – aproape 7,88 lei/l). Prețuri mai apropiate, dar tot mai mici față de România, se găsesc și în Ungaria sau Germania. De altă parte, Franța și Italia înregistrează valori mai ridicate, cu peste 9,7 lei/litru.
Un impact semnificativ îl resimt în mod special transportatorii care consumă cantități mari de motorină. Spre exemplu, față de prețurile din Bulgaria, un camionist plătește cu circa 1.430 lei mai mult pentru 1.000 litri, iar diferența poate ajunge chiar la aproape 1.800 lei în comparație cu Polonia. Această situație este importantă deoarece motorina reprezintă aproximativ o treime din costul total al transporturilor internaționale și o proporție și mai mare în cursele naționale.
Platforma Diesel Index vine într-un context în care fluctuațiile prețurilor la combustibil au devenit foarte sensibile, având un impact direct asupra rentabilității transportatorilor. În perioada de vârf a crizei energetice, prețul motorinei a urcat cu circa 38% față de începutul anului 2026, crescând costurile operaționale ale firmelor de profil cu până la 15% pe plan intern.
UNTRR promovează astfel și „Clauza de Motorină”, un mecanism prin care atât transportatorii, cât și clienții pot adapta mai corect tarifele în funcție de variațiile reale ale prețului combustibilului, folosind Diesel Index ca un instrument de referință oficial și obiectiv.
În concluzie, România se află într-o poziție intermediară pe piața europeană a motorinei: prețurile nu sunt cele mai mari, dar sunt cu siguranță peste media multor state cu care țara noastră are relații comerciale și rutiere intense. Diesel Index reprezintă, astfel, un instrument valoros care ajută la înțelegerea și gestionarea acestei situații dinamice.
