Pentru mulți români, vacanțele cu mașina rămân o opțiune preferată datorită flexibilității și libertății pe care o oferă. Totuși, în anul 2026, perspectivele financiare legate de această modalitate de călătorie s-au schimbat radical. Creșterea accentuată a prețurilor carburanților, dar și apariția unor costuri suplimentare precum viniete, taxe de pod, autostrăzi și parcări, ridică semnificativ bugetul necesar unei astfel de vacanțe.
Un exemplu elocvent este traseul preferat al românilor către Halkidiki, Grecia. Costurile numai pentru transport pot depăși ușor pragul de 1.000 de lei, fără a lua în calcul cele pentru cazare sau alimentație. Astfel, vacanța cu mașina începe să fie mai costisitoare decât se estima în trecut.
Creșterea puternică a prețurilor la carburant
La începutul lunii iulie 2026, prețurile medii pentru carburant în România au înregistrat valori foarte ridicate. Benzina standard era cotată între 8,62 și 8,65 lei pe litru, iar motorina standard între 9,44 și 9,50 lei pe litru. Un plin tipic de 50 de litri se ridică astfel la aproximativ 432 de lei pentru benzină și aproape 475 de lei pentru motorină.
Comparativ cu anul 2016, această creștere este substanțială: la acea vreme, prețul mediu al carburanților nu depășea 5 lei pe litru, ceea ce înseamnă un avans de peste 70% pentru benzină și aproape o dublare în cazul motorinei.
La nivel european, tendința de majorare este confirmată de datele Eurostat, care indică o creștere cu 20,7% în mai 2026 față de luna similară a anului precedent. România se situează printre țările cu cele mai mari scumpiri, alături de Bulgaria, Luxemburg și Lituania, cu o rată de creștere de 30,4%.
Exemplu de calcul pentru o excursie spre Grecia
Pe ruta București – Halkidiki, distanța dus-întors de aproximativ 1.460 km necesită un consum mediu estimat de 7 litri la 100 km, adică în jur de 102 litri de carburant. La prețurile actuale, aceasta se traduce în costuri de aproximativ 880 lei pentru un autoturism pe benzină și aproape 970 lei pentru unul pe motorină.
De aici se adaugă vinieta bulgară pentru 7 zile, care costă aproximativ 40 de lei, taxa pentru podul Giurgiu – Ruse, plus taxele de autostradă din Grecia, toate contribuind la majorarea sumelor totale.
Astfel, doar pentru drumul dus-întors, cheltuielile pot depăși pragul de 1.000 – 1.100 lei, fără a include alte costuri opționale precum parcare sau eventuale opriri suplimentare. Este important de menționat că utilizarea aerului condiționat, încărcarea mașinii cu bagaje voluminoase sau condusul cu viteze mari pot duce la un consum efectiv mai mare decât media estimată.
Impactul asupra călătoriilor interne
Creșterea prețurilor la carburant influențează și vacanțele în țară. Un traseu obișnuit, precum București – Constanța – București, presupune un consum mediu care translatează într-un cost de aproximativ 270 lei pentru benzină și aproape 300 lei pentru motorină, pe întregul traseu.
De asemenea, drumul spre zonele montane poate fi la fel de costisitor sau chiar mai scump, din cauza traficului intens, opririlor frecvente și traseelor ocolitoare, care sporesc consumul de combustibil.
Așadar, automobilul rămâne o variantă practică, însă nu mai este o opțiune automată economică pentru toți călătorii. Pentru familiile de patru persoane, costurile pot fi încă împărțite eficient, oferind un avantaj față de zboruri, însă pentru două persoane, diferențele față de alte mijloace de transport devin mai puțin evidențiate, mai ales dacă se adaugă costuri suplimentare.
Context european: tendințe similare
Scumpirea transportului rutier nu este un fenomen local. Datele Roole Data relevă o creștere de aproximativ 40% a costurilor drumurilor de vacanță cu mașina în Franța, în ultimul deceniu.
De pildă, pe traseul Paris – Nisa, costul carburantului pentru o mașină diesel a urcat de la 62 la 104 euro, în timp ce pentru o mașină pe benzină acesta a crescut de la 82 la 120 euro. Taxele de autostradă au cunoscut și ele o majorare considerabilă, de la 76 la 91 euro în aceași perioadă.
Franța se remarcă prin rețeaua extinsă de autostrăzi cu plată, însă situații similare se întâlnesc în multe alte țări europene, fiecare cu propriile taxe și costuri variabile care pot face călătoria cu mașina să fie, în anumite cazuri, destul de costisitoare.
